Discussioni attinenti alle specificità dei mezzi Syncro: la trasmissione syncro con i suoi differenziali o disgiuntori, le parti meccaniche dedicate e specifiche per i Syncro, le ruote maggiorate o da off-road, gli assetti rialzati after-market, protezioni varie, accessori per l'off-road e chi più ne ha più ne metta

Un Video picolo diferente

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13/01/2014 12:47 #115600 da Waldi
Un Video picolo diferente è stato creato da Waldi
Saluti a tuti.

vimeo.com/36035304

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13/01/2014 19:21 #115625 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic Un Video picolo diferente
E bravo Seth!!!

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13/01/2014 21:27 #115635 da ea
Risposta da ea al topic Un Video picolo diferente
non ho capito molto... chi mi spiega cosa serve il tubo che passa nel differenziale?

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13/01/2014 21:32 #115636 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Un Video picolo diferente

Waldi ha scritto: Saluti a tuti.

vimeo.com/36035304


Davvero molto bello e interessante...thanx for sharing Waldi :)

Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp

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14/01/2014 08:14 #115651 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic Un Video picolo diferente
Il tubo serve a tenere bassa la temperatura interna del diff, in modo da tenere il gel ad una viscosita consistente quanto piu a lungo possibile perche scaldandosi rende meno.

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14/01/2014 12:25 #115660 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Un Video picolo diferente

Mauriziolot ha scritto: Il tubo serve a tenere bassa la temperatura interna del diff, in modo da tenere il gel ad una viscosita consistente quanto piu a lungo possibile perche scaldandosi rende meno.

Sembra proprio quella la sua invenzione...così in teoria può arrivare in posti dove altri mezzi non arrivano e in quelle terre significa mangiare o non mangiare...vita o morte....però chi glielo dice che esiste il solid Shaft... :look:

Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp

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14/01/2014 12:37 #115664 da ea
Risposta da ea al topic Un Video picolo diferente
Scusate un attimo, ma non faceva prima a mettere il disgiuntore?, coso da azionarlo solo quando serve..

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14/01/2014 18:41 #115684 da Waldi
Risposta da Waldi al topic Un Video picolo diferente
Solid Shaft is only possible with ZA. Both costs about 800 Euros.
His invention costs about 20.
In Afrika this is a difference. Also sometimes in Europa.

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14/01/2014 19:20 #115690 da CaravelleC
Risposta da CaravelleC al topic Un Video picolo diferente
Bellissimo studio con risvolti molto utili!

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14/01/2014 19:21 #115691 da RUV
Risposta da RUV al topic Un Video picolo diferente
Great "trip" really great.

Ea con il disgiuntore comunque non abbassi la temperatura ambientale, che influisce sulla dissipazione quindi efficienza.

P.S.
Peccato vedere il video a scatti avrò colto il 10% del tutto :-(

Reggi
... pazzi pur si vive ma senza il cuor si muore.

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14/01/2014 21:36 #115698 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Un Video picolo diferente

Waldi ha scritto: Solid Shaft is only possible with ZA. Both costs about 800 Euros.
His invention costs about 20.
In Afrika this is a difference. Also sometimes in Europa.

Got ya...the thing is that according with the video images, looks like they're always driving on dirt roads, so they could always use the solid shaft with no decoupler down there, and apparently his invention is working but not 100% due to the low costs work (oil leaking from the sealant paste).....I still love the idea and the video itself ;)

Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp

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15/01/2014 00:25 #115699 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Un Video picolo diferente
sulla scia dell'interessantissimo topic del Waldi, gli inglesi hanno aperto questo topic www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fww...3D582006&h=IAQFk9F7P

Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp

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15/01/2014 10:21 #115706 da Waldi
Risposta da Waldi al topic Un Video picolo diferente
I would weld the tube into the gearboxcase. Or use fluid metal.

Even on that roads shown in the video the solid shaft is not usable.
Did u ever try to drive short corners with a solid shaft on a dry offroad ?
In my opinion a solid shaft is the worst u can do to ur syncro.
A ZA with a hard installed visko (100.000 silikonoil) is the best u can do until now.
Its still usable on road slow for short distance, and nearly perfekt offroad.

The invention of Seth used with a Visko (60.000) and ZA should be a very usable set for all situations.
Using a 3-way ventil for the water the invetion also can be used as a cooling system for the front gearbox and visko in situations like long drives in hot and sand.,

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15/01/2014 13:06 #115717 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Un Video picolo diferente

Waldi ha scritto: I would weld the tube into the gearboxcase. Or use fluid metal.

Even on that roads shown in the video the solid shaft is not usable.
Did u ever try to drive short corners with a solid shaft on a dry offroad ?
In my opinion a solid shaft is the worst u can do to ur syncro.
A ZA with a hard installed visko (100.000 silikonoil) is the best u can do until now.
Its still usable on road slow for short distance, and nearly perfekt offroad.

The invention of Seth used with a Visko (60.000) and ZA should be a very usable set for all situations.
Using a 3-way ventil for the water the invetion also can be used as a cooling system for the front gearbox and visko in situations like long drives in hot and sand.,


I fully agree but if u start welding and making the whole heating/cooling circuit i think u definitely pass the 20 bucks :wink:
Anyway really interesting stuff to keep in consideration

Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp

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15/01/2014 20:41 #115746 da Golia
Risposta da Golia al topic Un Video picolo diferente
Grazie simmo.
Stavo tenendo sott'occhio la discussione solo che mi sembrava strano che solo quel tubetto potesse raffreddare la visco... Lo vedevo piu sensato con un radiatore abbinato.

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