Odore proveniente dal motore CU

Il fatto che si senta puzza ad una certa velocita, fa pensare al risucchio della scia che per il t3 e tanto... se il vano motore e ben sigillato, la puzza ed il fumo puo entrare solo da li e se trovi acqua... guarda bene la parte superiore.

Allora... Fatto la prova con il talco e non ho visto irregolarità .😒 non riscontro nessuna perdita di olio da nessuna parte.
A questo punto potrebbe solamente essere l'impianto di riscaldamento ...almeno credo 😳😫.... Ho notato che un tubo flessibile, quello tra l' ebersbacher e la ventola sotto la panca) si è sfilato dal maschio dell eber, se pur non del tutto... Potrebbe aspirare da li l'odore ? Mi fa strano xche e' abbastanza distante dallo scarico.. Il mistero si infittisce.

Ragazzi aiuto ! Dopo aver cercato di aggiustare l innesto del tubo mandata aria ebersbacher , questo mi è rimasto in mano .

Questo il tubo i60.tinypic.com/35c4kfb.jpg

Dove posso reperire uno nuovo ?? Grazie tante!!

Prova a cercare anche nei negozi di ricambi per stufe e affini.
Il suo lavoro è quello......
Ciao!

Sono andato in un paio di negozi ma nulla.. Il tubo e' fatto con qualche rivestimento simil stoffa/PVC? 😒 comunque ,, ho verificato il problema dell odore dietro nel van e credo sia proprio il riscaldamento che manda sempre caldo dalla canala bassa posta sotto il freno a mano. Ora devo capire come scollegare il tutto per fare la controprova.

Scusa il ritardo, per "funghetti" intendo due scatoli metallici collegati agli scambiatori di calore sui collettori di scarico che tramite le leve sul cruscotto deviano il flusso d'aria calda, incanalandolo nel tubone centrale verso la cabina o lasciandola uscire nei passaruota.

Controlla che agendo sulla leva caldo/freddo le paratie si aprano/chiudano a dovere.

Joymachine ha scritto: Scusa il ritardo, per "funghetti" intendo due scatoli metallici collegati agli scambiatori di calore sui collettori di scarico che tramite le leve sul cruscotto deviano il flusso d'aria calda, incanalandolo nel tubone centrale verso la cabina o lasciandola uscire nei passaruota.

Controlla che agendo sulla leva caldo/freddo le paratie si aprano/chiudano a dovere.

E mi sa che l'avevi azzeccata al primo colpo 👍 per caso hai una foto di questi funghetti😊 grazie

Mi spiace ma il Joker CU l'ho venduto da 4 anni, ora ho un TD !

Joymachine ha scritto: Mi spiace ma il Joker CU l'ho venduto da 4 anni, ora ho un TD !

Grazie lo stesso! Se ho capito bene sono sotto lo scarico ?

Sono all'estremità degli scambiatori dal lato verso il muso del furgone e li vedi dai parafanghi posteriori.

Sono il n. 8 di questo schema:

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Joymachine ha scritto: Sono all'estremità degli scambiatori dal lato verso il muso del furgone e li vedi dai parafanghi posteriori.

Sono il n. 8 di questo schema:

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Grandioso !!!! Grazie !!!!!

Io ce li ho smontati, perche erano bloccati in posizione aperto e avendoli restaurati ma non rimontati domani ti faccio un paio di foto.

Giallojoker ha scritto: Io ce li ho smontati, perche erano bloccati in posizione aperto e avendoli restaurati ma non rimontati domani ti faccio un paio di foto.

Sei molto gentile! Grazie !!

Giallojoker ha scritto: Io ce li ho smontati, perche erano bloccati in posizione aperto e avendoli restaurati ma non rimontati domani ti faccio un paio di foto.

Ciao, oggi mi sono accucciato sotto il westy e credo di averli individuati..sono collegati a dei cavi tipo quelli dei freni delle bici.

Solo una domanda... Con quale leva dovrebbero azionarsi? Con la mano ho provato a muovere il leverismo collegato al cavo e onestamente non capisco come faccio a capire se il piattello interno si muove?. Hai un metodo da suggerirmi?. Grazie

Ti posto le foto degli scambiatori di calore

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