Lavori di manutenzione - Cinghia di distribuzione

oddio mi sa che per cambiare cinghia si lavora di gran lunga meglio senza marmitta. quando lo porti a casa togli il coperchio e controlla che sia nuova

Grazie - in realta tutto ok, a quello che ho capito sul TD si lavora tranquillamente anche senza togliere la marmitta.

a proposito di cinghia domenica in autostrada kainua gli si è rotta la cinghia di distribuzione,, e ora son c..i miei.. ma il dubbio è questo la cinghia aveva 75000 km e 5 anni di vita per voi era prevedibile? cè qualcosa altro che può averla indotta alla rottura?

Urka! ...ho sempre pensato che la soglia di rischio fosse gli 80mila! ...solidarietà!

È probabile che ti si sia bloccato il cuscinetto tendicinghia, l'avevi sostituito 5 anni insieme alla cinghia di distribuzione? Perché 75.000km / 5 anni sono troppo pochi per una rottura da invecchiamento / percorrenza.
Controlla pure se hai perdite di olio in quella zona, se ad esempio perdevi olio dal paraolio albero a camme e' probabile che la gomma della cinghia a contatto con l olio abbia ceduto. Smonta / fai smontare e vedrai che la causa salta fuori.

salve allora vi racconto il proseguo della storia
Solo ora il meccanico ha avuto tempo di aprire il tutto ,, testata da buttare una valvola nel piegarsi a rovinato la sede!
la cinghia si è rotta perchè si era bloccato il cuscinetto tendi cinghia. e secondo lui avrei dovuto sentire il rumore al minimo, in effetti sentivo un rumore ma a me sembrava la marmitta che rotta all'interno e vibrava... comucue lui sostiene che il cuscinetto SKF era nuovo perchè quando ha ordinato la cinghia nel kit era compreso..
detto questo ho trovato da JK una testata nuova completa a 534 euro il modello OEM è il 068-103-265 è giusto per il mio furgo che monta motore 25jx20 255 del 1988
grazie per la conferma