Riscaldatore supplementare Diesel

Salve ragazzi,
ho deciso di installare un riscaldatore Diesel supplementare che possa riscaldare l’acqua dell’impianto di raffreddamento prima di accendere il motore. Si tratta di un normalissimo riscaldatore Diesel di cui sono comunemente provviste le auto nei paesi del nord Europa.
 Vi chiedo aiuto per capire con esattezza sui quali tubi dell’impianto inserire il riscaldatore che non voglio mettere in serie all’impianto originale bensì in parallelo one evitare strozzature o rallentamenti del fluido.
 Il riscaldatore dovrà essere installato nel circuito primario, ovvero dove scorre il liquido prima dell’apertura della valvola termostatica, ho individuato 3 tubi appartenenti a tale circuito ma non ho chiaro il percorso del fluido, a tal proposito mi affido a ci di voi conosca bene il circuito.
 Allego una foto in cui indico i 3 tubi principali con i seguenti colori:
- VIOLA va dalla vaschetta alla pompa
- GIALLO dalla pompa al motore
- ROSSO dal motore alla vaschetta 
La cosa curiosa è che i tubi giallo e rosso sono collegati al motore nello stesso punto pertanto non mi è chiaro come possano far circolare il liquido nel blocco motore.
 Se qualcuno avesse un diagramma o fosse così gentile da disegnarne uno indicando le direzioni di scorrimento gli sarei molto grato.
 

ma la vaschetta supplementare non cè l' hai?

Certo che c’è ma è collegata con un piccolo tubetto che non ha nulla a che fare con l’impianto di raffreddamento.

Benvenuto, Alessandro, nel Forum.
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Complimenti per ordine e pulizia del vano motore
Attento che sembra che il tappo del serbatoio del SS perda qualche goccia.

Ciao Olandese,
avevo appena lavato il vanno motore, è solo un po’ d’acqua rimanente.

Ho esaminato il diagramma di raffreddamento e temo vi sia un’incongruenza in quanto la direzione del fluido è sempre in entrata verso la pompa 4 quando in realtà almeno un tubo deve essere in uscita.
Chiedo a chi se ne intende di verificare tale diagramma e se possibile di fornirne uno più chiaro da cui possa identificare i tubi più idonei per collegare un riscaldatore Diesel.
Grazie

Lo schema rappresenta i flussi nel circuito esterno (i tubi) e sintetizza con la sola riga tratteggiata nella parte sx del motore i passaggoi interni ad esso.
Il tubo "in uscita" che dici è in realtà il raffreddamento interno del motore, la parte più importante dell'impianto.
Lo schema è preso dal manuale motore (originale) VW per i motori CS, JX, KY.
Buon lavoro.

Pertanto, il circuito principale dalla pompa 4 passa nel motore, esce dal punto 3, passa per il tubo che io ho indicato con il colore giallo e ritorna alla pompa. Poi c’è un secondo circuito parallelo che passando per o tubi rosso e viola attraversa la vaschetta 1, anche questo circuito come il principale sono sempre operativi indipendentemente dalla posizione della valvola termostatica.
A questo punto sto valutando la possibilità di inserire il riscaldatore in serie con la vaschetta 1 piuttosto che in parallelo.
Qualche parere a riguardo?

Ciao, sei riuscito a terminare il lavoro?

Purtroppo non ancora, ho identificato dove collegare il riscaldatore Diesel ma sono ancora alla ricerca della serpentina per realizzare il boiler/scambiatore di calore.
Nel periodo natalizio cercherò di procedere con il lavoro per lo meno installando il riscaldatore che mi permetterà di partire sempre a motore caldo.