Spia olio che si accende

Buongiorno a tutti, dopo la sostituzione col cambio 3H che mi ha fornito il buon Tommaso di SyncroBullo, al quale vado ancora a mandare i miei ringraziamenti, mi rimane un problemino: la spia olio che si accende nonostante il livello sia corretto. In sostanza dopo una tratta in autostrada se devo rallentare bruscamente comincia ad accendersi la spia con relativo cicalino; ho scoperto che basta dare una sgasatina e questa si spegne, probabilmente quindi si tratta della pompa, che ne dite? Grazie

Probabile ma prima di smontare la pompa puoi provare a sostituire il sensore dell'olio, quello sul lato anteriore della testata, per pochi €. Magari si è un pelo starato, tentar non nuoce (troppo).

Facendo le corna, la spia non segnala il livello ma la pressione insufficiente....quindi o trafila dalle fasce elastiche, oppure la gradazione dell'olio non e' la piu' adatta all'uso....
Dando una sgasata, si aumenta la pressione temporaneamente ma il problema rimane...la pressione, pure piu' bassa al minimo dei giri, deve essere sempre adeguata a non fare danni al motore...
Saluti
Pier

Giusto, giustissimo, prova a fare un cambio olio-filtro con olio fresco e di corretta gradazione che magari, con l'uso e le T più alte dell'estate, ha ora una viscosità inferiore e non da più la pressione corretta se non alzando un pò i giri.

I sensori li ho sostituiti, l’olio ha solo 4mila km che considero rodaggio dopo l’aver rifatto il motore, quindi lo cambieró, quale gradazoone consigliate?
Se perdessero le fasce (che sono nuove dopo la rettifica) dovrei avere un sostanziale abbassamento del livello olio. Il fenomeno che ho descritto avviane ma non sempre quando devo rallentare per prendere l’uscita o verso un’area di servizio in autostrada. Cioè dopo un lungo tratto a velocitá costante. Una variazione di pressione dovrebbe verificarsi anche nel circuito urbano, o no.

Beh, sono informazioni utili a sapersi prima....
Comunque, no, le T° che hai in un ciclo urbano sono differenti da quelle che hai in autostrada tant'è vero che si dice sempre che, dopo un tratto autostradale, sia regola aurea lasciare il motore girare 30 sec. - 1 min. al minimo per far abbassare le T°. In citta questo non lo fai certo.
Quindi, comincerei con la cosa più semplice, economica e rapida: l'olio.
Per il suggerimento, chi meglio di Mamma VW può aiutare, hai il manuale Uso e Manutenzione (pag. 85/86) tra i Download.
Se cerchi l'imbeccata di marca, nome, gradazione, con la funzione "Cerca" ottieni una lista così di discussioni, non ne iniziamo un'altra.