partena immediata, molto fumo bianco, temperatura costante e prestazioni invariate... [JX]

...qual è il problema del mio furgone?...Ragazzi aiutatemi!!!Il mio meccanico qualche giorno fa mi ha detto che il furgone gira a tre, ma altri, valutandone la partenza e le prestazioni, lo hanno smentito....ma non riesco a capire quale potrebbe essere il problema...E' andato?Grazie a tutti in anticipo.

Ma che tipo di motore hai?
Hai un benzina o un diesel..........i probblemi possono essere diversi dai due motori!

Hai ragione....1600 TD...scusami e grazie!

Sarebbe più facile se sapessimo di che motore stai parlando...
Potrebbe essere semplicemente un rifornimento con carburante scadente.

In generale: molto fumo bianco e "vaporoso" = acqua; fumo biancastro spesso, che tende a rimanere in sospensione nell'aria: olio.
Tutti e due non sono buoni segni.
Va da se che se il tuo motore è raffreddato aria, l'acqua non c'entra: resta l'olio.

Ah OK 1.6 TD..
l'hai scritto mentre scrivevo io...
Come fa il meccanico a dire che va a tre?
Fatti fare una prova compressione: con quella scongiuri i danni grossi (o li confermi, purtroppo..) e ti puoi concentrare su filtro nafta, pulizia serbatoio etc.

Prova con un additivo pulisci-iniettori, di quelli che si aggiungono al carburante.

Cavo arricchitore bloccato tirato?

Innanzitutto grazie.
Bene, il fumo sembra dissolversi abbastanza rapidamente. Per la compressione, il problema nasce dopo che il furgone non mi è ripartito il giorno dopo che son ritornato da un viaggio di tre giorni. IL furgone al momento era alimentato con un olio molto denso. Così, l ho cambiato con un 15/40 ma ugualmente non è partito. Chiamato il meccanico, questi in un primo momento mi ha detto che il furgone era uscito fuori fase, poi che andava a tre e che, quindi, avrei dovuto casmbiare il motore. Ho lasciato il furgone da lui 10 giorni, poi vado per trainarlo a casa e inspiegabilemtne da allora mi riparte meravigliosamente. Il solo problema ora è questo fumo e un pò di puzza di bruciato.......Per la compressione, ti assicuro che anche riaccendendolo dopo 3 giorni, parte immediatamente..quindi lo escluderei....

turbo?

boh....potrebbe essere collegato al fumo?

Bullone allentato della puleggia dell'albero motore.
A caso mi si presentava una cosa simile e poi spariva.
Variava la fase del motore con curiose ovvie conseguenze.
Fallo controllare ciao Bepi

Ma il fumo bianco lo fa solo appena acceso e poi smette o continua a farlo? Il meccanico ha messo mano alla fase?

potrebbe essere che tira olio dalla turbina come accennava qualcuno, oppure acqua dalla testa che si accumula in un cilindro. difficile capire a distanza. buffo che ho lo stesso problema su un daily ed anch'io sto indagando, a freddo al minimo butta fuori l'impossibile e poi sparisce tutto.
Un saluto. Se fosse fumo di gasolio e basta potrebbe essere l'LDA bloccata aperta. a caldo il motore rende giusto? Noti comportamenti particolari in accelerazione?
Un saluto

Ragazzi, veramente grazie a tutti...cazzo che utilità questo sito!!!
SI, in effetti dopo un pò che la temperatura sale tende a sparire il fumo...

Farò controllare anche la puleggia...

Da incolto in materia: il fumo bianco può derivare anche dal gasolio? Ve lo chiedo perché dopo averlo ritirato dal meccanico ho notato che, appena spento, mi lascia qualche goccia di gasolio sul terreno. Questo credo dipenda dagli iniettori o dalla valvola di sfogo...cmq credo non sia niente di grave...giusto?!

RICAPITOLANDO: il furgone dopo essersi ostinatamente rifiutato di ripartire per un'intera giornata e aver sostato nel piazzale del meccanico per circa 10 giorni, inspiegabilmente inizia a ripartire meravigliosamente. Anche dopo 2 giorni, con temperature notturne di circa 5-6 gradi, riparte con scatto felino.
Tuttavia, in seguito all'imprevisto il furgone caccia molto fumo bianco (non particolarmente denso) finché non raggiunge la temperatura di 90° e emana un certo odore di bruciato.....

GRAZIE GRAZIE A TUTTI!!!

l'odore di bruciato potrebbe indicare olio o gasolio incombusti ..... però il fumo dovrebbe tendere all'azzurrino. Secondo me prima di pensare al peggio potrebbero essere una o più candelette di preaccensione partite ..... in caso di rottura o malfunzionamento è proprio a freddo che fanno incespicare il motore e creano molto fumo bianco finchè non raggiunge la temperatura. Anche la pompa dell'iniezione da revisionare con relativa LDA potrebbe essere .. ma i costi cominciano già a salire. Per prima cosa proverei a verificare le candelette. Se non hai consumi di acqua non dovrebbe essere la testa .... semmai esiste un liquido da mettere nel circuito di raffreddamento che rivela se ci sono gas di scarico ... in tal caso ..... testa partita. Aspettiamo che anche Giusvald dica la sua

Gasgo ha scritto: Secondo me prima di pensare al peggio potrebbero essere una o più candelette di preaccensione partite .....

Stessa cosa è accaduta a me prima di cambiare le candelette: fumo denso e bianco all'accensione (habemus papam!) e che si dissolveva neanche un minuto dopo... Ti auguro proprio sia questo il problema perchè si risolve con poco! (...mai cambiate le candelette?)

proverò...ho cambiato una sola candeletta sino ad ora...ma se non sbaglio con problemi alle candelette il furgone dovrebbe prtire con più difficoltà, no? e questo a me non capita...Inoltre, il fumo non sembra dissolversi così rapidamente....Grazie....
aspettiamo Giusva...