Fumo bianco in accensione

Bairo ha scritto: Tanto per la cronaca: questa mattina che faceva freschino sono riuscito a tirare tutta la levetta dell'anticipo e incredibilmente in questo modo nessuna fumatona, anzi pochissimo fumo considerata l'età del mezzo. In ogni caso permane il problema del cavetto che è durissimo e della levetta rotta. adesso provo a mettere una foto. [IMG]c:/temp/P1060838.jpg[/img]

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Qualcuno sa dirmi dove posso acquistare questa levetta?
Grazie.

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E' sicuramente l'anticipo un pò ritardato! Fallo sistemare e vedrai che sparisce pure quella sensazione di avere il motore frenato...Serve un comparatore per regolare l'anticipo, è fattibile ma se non sei pratico è meglio se vai dal pompista.

Bairo ha scritto: Qualcuno sa dirmi dove posso acquistare questa levetta?
Grazie.

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Per favore, questa richiesta va ripostata correttamente in "Consigli per gli acquisti".
Danke.

dedo ha scritto: E' sicuramente l'anticipo un pò ritardato! Fallo sistemare e vedrai che sparisce pure quella sensazione di avere il motore frenato...Serve un comparatore per regolare l'anticipo, è fattibile ma se non sei pratico è meglio se vai dal pompista.

Grazie l'idea che forse il motore è ancora buono mi conforta.

Assolutamente, un anticipo ritardato come dai tuoi sintomi crea proprio quella sensazione di motore frenato. E naturalmente tanto fumo bianco all'accensione con odore di incombusto.
Dal pompista lo hai poi portato? Come va?

È tra le cose che devo fare... ma ci vorrà del tempo. Ho un sacco di lavori da fare... e altri soldi da spendere.

Ciao a tutti, mi associo con un T3 1.6D fermo da 8 anni, fuma bianco, non solo in accesione. Prima di portarlo dal pompista, poichè devo ancora far la revisione, vorrei capir cosa si potrebbe fare. Adesso è dal meccanico, che non vuole provar a registrar la pompa - non so se sia utile per questo genere di fumo - e della fase non so se abbia fatto tentativi.

Come si è detto sopra, in primis far controllare l'anticipo d'iniezione (cioè della pompa) e far controllare i valori di compressione (i valori corretti li da Giusvald all'inizio).
Se il tuo meccanico non vuole provare a registrare la pompa o controllare la fase, cambia meccanico.

Mi associo a quanto detto da Olandese, il problema all'80 % e' nella fase....se fosse la taratura della pompa, dovresti vedre fumo nero o avere prestazioni molto al di sotto dello standard.
Altra possibilita' e' che stai bruciando liquido di raffreddamento (testata) e quindi io controllerei periodicamente il livello....
Saluti
Pier