Discussioni relative ai motori originali VW T3 diesel, con sigle CS (1.6 aspirato) e JX (1.6 turbo) e KY (1.7 aspirato)

Dopo un cambio motore....

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29/05/2014 21:26 #120846 da nadim
Risposta da nadim al topic Dopo un cambio motore....
In verita' insistendo poi parte, non so' se sia sinonimo di impianto elettrico...boh? Nel frattempo mi e' arrivato il kit con il manometro.
L'iniettore e' un M24x2 e nel kit c'e' il pezzo giusto...devo studiare questa sera come fare e poi se mi rimangono le forze dopo la giornata di lavoro, domani sera provo la compressione....work in progress!

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29/05/2014 21:34 #120847 da K .
Risposta da K . al topic Dopo un cambio motore....
per che ora intendevi metterti all'opera ? se ti và posso passare... fammi sapere .. . .


KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td

è un syncro? No ma io tr-ynco

...Biancone Pickup 1600 aspirato...

....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....

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29/05/2014 23:19 #120854 da nadim
Risposta da nadim al topic Dopo un cambio motore....
Io pensavo dopo le 19 ma non voglio crearti troppo sbattimento. Non e' meglio che ci provo e poi ti racconto? Oppure una sera di settimana prossima lo accendo alla bellemeglio e poi ti raggiungo io con manometro e quant'altro? Forse l'ultima alternativa e' la piu'sensata!

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30/05/2014 17:50 #120877 da nadim
Risposta da nadim al topic Dopo un cambio motore....
Ciao K tornato adesso da lavoro in bicicletta, devastato da una settimana infernale...con sciopero dei mezzi il casino che ci sta' in Milano non rende questa serata buona per pensare di venire te fino a qui!
Ti faccio un colpo di telefono piu' tardi.

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31/05/2014 09:50 #120882 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic Dopo un cambio motore....
Ciao, in questa discussione (solo mia) jokeristi.it/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?142241.post parlo di serbatoio sporco che dopo una ripidissima salita e con poco gasolio, mi ha dato dei sintomi a dir poco preoccupanti. Dopo un macello di prove e riprove, ho visto che era sporco pescato dal serbatoio. Dopo una breve consulenza telefonica con un amico meccanico (queste cose succedono sempre di sabato pomeriggio), ho preso un filtro nuovo ma subito... niente, perdeva colpi, fumo bianco e una puzza intossicante... Fatta la prova bottiglia, dopo qualche minuto, totto ok. Riattaccato il serbatoio e fatti 5 km, il problema ritornava. Tornato a casa ed imputando il pescatore del serbatoio intasato dalla rumenta, ho dato una soffiatina con il compressore alla linea gasolio che viene dal serbatoio e ve al portafiltro, per smuovere lo sporco dal pescatore all'interno prima di smontare il serbatoio, ho soffiato anche nella mandata alla pompa. Ho fatto ripartire tutto, come quando si rimane a secco di gasolio (quindi insistendo un po col motorino di avviamento) e tutto e andato bene... partenza ok, niente fumo, minimo ok senza puzze varie. Spento e riacceso... tutto ok. So di dover smontare e pulire il serbatoio ma lo faro con calma, per ora ho risolto. Dai sintomi che descrivi, potrebbe essere la stessa cosa e visto che e un lavoro rapido e facile, ti consiglio di dare una soffiatina all'impianto gasolio (hai visto mai? Magari risolvi come me...). Un consiglio per tutti, visto che siamo qui: Avrei voluto metterlo nel forum FURBIZIE ma e stata una scoperta casualissima... Mentre facevo le prove di accelerazione dal vano motore, ho notato uno strano restringimento del tubo gasolio tra filtro e pompa in accelerazione. Mi sono ricordato di avere un pezzo di tubo del gas (cucina di casa) che ho sostituito 2 mesi fa e siccome la misura e giusta, ho sostituito la mandata alla pompa col tubo gas. Risultato??? Beh n lavoro fatto in emergenza si e rivelato risolutivo, essebdo un tubo antischiacciamento, telato all'interno, non si restringe in accelerazione con il risultato in termini di "brillantezza" completamente inaspettato. 60/70 cm di quel tubo costano 1 euro... provare per credere.

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31/05/2014 18:07 #120886 da K .
Risposta da K . al topic Dopo un cambio motore....

nadim ha scritto: Io pensavo dopo le 19 ma non voglio crearti troppo sbattimento. Non e' meglio che ci provo e poi ti racconto? Oppure una sera di settimana prossima lo accendo alla bellemeglio e poi ti raggiungo io con manometro e quant'altro? Forse l'ultima alternativa e' la piu'sensata!


emm... scusa se non mi sono fatto sentire. .. ma come dire ... ieri è finita a tarallucci e vino. .. . .fammi sapere. . .. .


KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td

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02/06/2014 09:38 #120906 da nadim
Risposta da nadim al topic Dopo un cambio motore....
MIRACOLO.
Ieri pomeriggio avevo un po' di tempo e mi sono messo a ripetere i vari passaggi. Mi spiaceva smontare tutto per provare la compressione cosi' ho messo le mani sul rele' delle candelette e sui vari contatti elettrici. Ripulito tutto e rimontato tutto alla fine PARTE. Questa mattina dopo 12 ore....partito al primo colpo. Mamma mia che emozione.
Adesso pero' mi e' venuto voglia di studiare....
Grazie a tutti per i suggerimenti e per la pazienza e buon lunedi' di festa.

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02/06/2014 10:48 #120909 da raffo
Risposta da raffo al topic Dopo un cambio motore....
Ottimo!

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02/06/2014 16:12 #120914 da CaravelleC
Risposta da CaravelleC al topic Dopo un cambio motore....
Dai che allora semplicemente non scaldavano le candelette. Se quelle non vanno i precamera partono assai con difficoltà anche col clima estivo...

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02/06/2014 17:24 #120916 da nadim
Risposta da nadim al topic Dopo un cambio motore....
Si penso fosse quello il problema....si che stavo smontando tutto!!
Per me l'insegnamento e' che come al solito bisogna pensare alle cose semplici prima di intestardirsi con quelle complesse.

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