Consumo olio motore [JX]

non ho finito la frase, se consumi un 1 lt di olio ogni 1000 km va bene sei nella norma

Sì, metà va bene.

anche il mio non consuma... quest'estate dopo 4000 km quasi tutti in salita in montenegro, ho aggiunto due tacchette d'olio (200 ml circa) e mel'ha sputato tutto fuori perche era troppo..., si vede che quando ho misurato il livello, non ero completamente in piano... considerate che ho anche una piccola perdita sul paraolio dell'albero a camme...

Quando l'ho preso ho fatto il cambio d'olio e, dopo un viaggio A\R Ivrea (TO) - Salento con varie scampagnate, il livello olio non s'era quasi mosso.
Ora mi consuma più di 1lt ogni 1000 km (specialmente in autostrada!), ma non ha perdite dal motore.
Avendo il problema che perde potenza e sbuffa quando la tiri un po' su di giri in quinta (oltre i 100/110 km\h..) può essere che ci sia qualche problema alla valvola di pressione della turbina e che quindi (essendo raffreddata ad olio) perda da lì?


...se così non fosse ,qualcuno saprebbe darmi una soluzione al mistero olio e magari anche al problema turbina?!


Grazieeeeeeeeeeeee!!

per consumare 1 litro ogni 1000km lo mangia dalle fasce, la turbina se fosse lei per mangiarti tutto sto olio ti farebbe un enorme fumo azzurro da non poter circolare.
li tirate troppo sti motori non sapendo quanta strada hanno calcola che a 110km/h sei pid di 3/4 dei giri del motore e se ha un po di strada su lo finisci cosi!
la velocita onesta e di 95/100 kmh se vuoi che ti duri un po e avere un po di riserva per il motore.

l'olio non raffredda la turbina, l'olio serve a lubrificare l'alberino su cui girano le pale della turbina..., la valvola che dici tu non c'èntra niente con l'alberino, quella è montata sul condotto di aspirazione all'ingresso della aria nella turbina..

l'olio che arriva alla turbina, parte da un tubicino che sta sopra al motore piu o meno in centro, sotto il sensore della temperatura.., mentre quello di ritorno, se ti sdrai sotto, lo vedi che va a finire nella coppa, è l'unico tubo che passa sotto... se hai una perdita dalla turbina, troverai uno dei 4 raccordi di questi due tubi sporco d'olio... dai un occhiata...

l'acqua della vaschetta del radiatore comè? è sporca d'olio? controlla anche quello...

Grazie Andrea, domani controllo tutto!!

giusvald ha scritto: per consumare 1 litro ogni 1000km lo mangia dalle fasce, la turbina se fosse lei per mangiarti tutto sto olio ti farebbe un enorme fumo azzurro da non poter circolare.
li tirate troppo sti motori non sapendo quanta strada hanno calcola che a 110km/h sei pid di 3/4 dei giri del motore e se ha un po di strada su lo finisci cosi!
la velocita onesta e di 95/100 kmh se vuoi che ti duri un po e avere un po di riserva per il motore.

Grazie Giusvald!
..questo spiegherebbe perchè nei lunghi km di statale l'olio dura dui più..
Comunque 110 Km\h è una velocità di picco nei sorpassi, la media autostradale si aggira intorno ai 100 km\h, ma comunque proverò a ridurla un po' e a vedere il risultato!

Per quanto riguarda lo sbuffo credi che sia un problema risolvibile col fai da te?!

beh ragazzi dipende molto che tipo olio, più è denso e in teoria se ha fascie andate meglio è.. e meno se ne magna

Da ignorante quoto Giusvald, io resto sempre tra gli 80 e i 90 come velocità massima...

...a questo punto la domanda è d'obbligo: che caratteristiche dovrebbe avere l'olio in questione?!
..magari ho preso un olio non idoneo..
Io controllo sempre che ci sia la sigla VW 505.** (l'ultimo era 505.01 ... 505.05), ma non ho idea di cosa voglia dire!
Immagino sia una sigla di conformità, ma la differenza tra 505.01 o 505.05 non so quale sia...

P.S.: Giusvald, non cerco giustificazioni, giuro che lo strapazzerò meno da oggi!! :frusta:

Ho letto tutto ... molto interessante ....
noto somiglianze tra il nostri t3 ed le vecchie MINI
Infatti noto delle assomiglianze nettissime ... Pure la rover dava come
soglia ancora accettabile 1000km x 1kg d'olio

cmq tornando a nOi .... che olio consigliate ...
Quale gradazione è piu congeniale per i nosti BuLLi???

pensando che ogni 7.500km bisogna eseguire il cambio d'olio si potrebbe anche pensare ad un olio estivo ed uno invernale,
che ne dite??? ...

Ovio che un bel radiatore dell'olio non glielo leva nessuno all MIO T3

Dal manuale Uso e Manutenzione.

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Oli differenti si ma se si fanno tanti km all'anno e se d'inverno la T scende ben sotto 0° C. Magari vivendo in una zona montana....

guarda metti il 20/w50 il selenia HPX e super!! lo usavo nel mio golf 2 diesel e poi nel gtd perche avevo 350.000km in una e 408.000km nell altra e con questo olio teneva molto il consumo.
e un olio definito fluido a sufficienza fino ai -15 gradi percio no problem

..scusate ho sbagliato sigle!
Sono 501.00... 505.00 non 505.01 ... 505.05!
:frusta: