Come funziona il tappo della vaschettta d'espansione

Guarda che la vaschetta principale è sempre piena fino all'orlo. Semplicemente, quando l'acqua è bollente (e quindi farebbe "scoppiare" la vaschetta principale), parte dell'acqua va nella secondaria, per poi ritornare indietro dalla secondaria alla primaria quando, spento il veicolo, la stessa acqua si raffredda creando "risucchio".

Che poi, in tutti i veicoli con motore nel posto sbagliato , 'sta vaschetta secondaria non c'è, perché il volume di liquido refrigerante è assai inferiore e il circuito riesce a sopportare le sovrapressioni molto meglio.

ciao Midelt,
grazie mille per il tuo messaggio.
Però nella mia vaschetta principale la scritta "Max" è esattamente a metà della vaschetta stessa. Quindi pensavo che se il liquido arriva fin sotto al tappo qualche problema ci dev'essere.
Molto spesso per riportare il liquido di raffreddamento nella vaschetta secondaria aspiravo con una siringa da quella primaria e una volta tolto circa mezzo litro lo versavo nella secondaria.
Adesso provo a fare come dici tu, lascio piena fino all'orlo la vaschetta primaria e aggiungo liquido riportando a livello anche la secondaria.
Vediamo che succede.

Non considerare la scritta max sulla primaria ... tieni il livello colmo . . .

grazie mille K .
seguirò il tuo consiglio.

K . ha scritto: Non considerare la scritta max sulla primaria ... tieni il livello colmo . . .

Confermo. Non capisco perché abbiano messo la tacca del max, se tieni l'acqua a quel livello si accende la spia...

...comunque sia il furgone continua ad avere un comportamento bizzarro:
metto al colmo la vaschetta di espansione (nel vano motore), chiudo tutto, accendo il motore, il livello del liquido scende subito fino ad appena sopra il tubo grande dalla testata (quello più alto). Non viene risucchiato minimamente liquido dalla vaschetta di riserva (dietro la targa). Il motore gira e il livello nella vaschetta d’espansione lì rimane. La temperatura indicata nel quadro strumenti rimane al bordo superiore del led.
Il livello del liquido nella vaschetta di riserva rimane sul MAX.
Se spengo e lascio raffreddare il liquido e poi apro delicatamente il tappo della vaschetta di espansione sento sfiatare e, contemporaneamente, a volte il livello del liquido risale fino al colmo ed a volte rimane al livello appena superiore al tubo dalla testata.....
Ho messo il tappo nuovo, nulla cambia. Rimesso quello vecchio, idem.
Abbiamo rifatto uno spurgo come si deve e c’era dell’aria ma fatto questo nulla è cambiato.
Il motore gira regolarmente, le temperature sembrano nella norma, il radiatore è uniformemente caldo ed i tubi dell’impianto non presentano anomale rigidezze (sovrapressioni strane).
Il motore è appena rifatto (testata, guarnizioni, valvole, pistoni, fasce, serie bronzine, pompa acqua ecc ecc).
Qualche idea o suggerimento?