LDA Dose bloccata

ciao a tutti spero di non aprire un nuovo topic inutilmente, ho cercato sul forum ma non ho trovato niente.
Il mio problema è che ho l'lda bloccata, mi spiego:
Fino a qualche giorno fa il furgone funzionava benissimo e aveva un bella ripresa, in autostrada mi teneva i 110 tranquilli senza schiacciare troppo l'acceleratore.
Adesso invece è come se il turbo non entrasse ai bassi regimi, con conseguente perdita di ripresa. Anche la velocità massima è leggermente calata, ora per fare i 110 devo andare quasi a tavoletta.
Il problema l'ho identificato nell'lda guardando anche questo video
Anche nel mio caso l'lda non si muove.
Cosa posso fare per sbloccarla e/o regolarla?
Grazie mille

1 sbloccarla
2 regolarla
3 cambiarla

la risposta giusta è la trè (alla mike bongiorno)

ha dentro una membrana e se quella non tiene ..... non tiene ....

domanda .. ma non'è che ti sfiata il tubo della turbina o è partito qualche priginiero del collettore ?

Dopo aver letto questo post, ho controllato la mia LDA, perchè anche il mio per fare i 110 devo tirarlo alla morte.

L' LDA è ferma immobile!! quindi da sistemare/cambiare, però a differenza di quanto riportato da stoeckli, il mio ai bassi regimi sembra spingere molto bene, il problema è che ad alti giri rimane piantato. Per capirci a 90-100 ci arrivo bene, oltre ci mette una vita e si ferma a 110.

Secondo voi è colpa dell'LDA o c'è qualcos'altro?

Grazie

Il nostro aveva una guarnizione del collettore d'aspirazione rotta e sfiatava da li con conseguente perdita di potenza. Però te ne accorgi perché per quanto poco l'olio del ricircolo vapori te lo sputa fuori e imbratta la zona.

Credo anche io di avere qualcosa che sfiata.. ho staccato il tubetto che va all'LDA e esce pochissima aria, anche accelerando forte, si tappa con il dito senza sentire pressione. Il tubo non sfiata ed è sgombero. Strano che non si senta nessun soffio strano però

l'LDA lavora in base alla pressione fatta dalla turbina,più aumentano i giri motore più pressione c'è,più l'LDA apre e da più gasolio.una cosa da controllare è la chiocciola della turbina,facile che si formi della morchia che va ad ostruire il forellino del tubo LDA.