Rumore pompa servosterzo?

Ultimamente sempre più rumore quando sterzo a ruote ferme a fine corsa, ma alle volte pure qundo è freddo senza arrivare a fondo corsa?

Il servo funziona regolarmente, ho letto potrebbe essere la puleggia oppure olio mancante, sapete darmi qualche dritta??

Quasi sicuramente manca olio idraulico.....riempi fino al livello giusto, sterza diverse volte fino a fine corsa (a motore acceso, ovviamente) e ricontrolla il livello.
Dovrebbe funzionare...
Saluti
Pier

Ok grazie!! Domanda da ignorante....dove si rabbocca il livello del circuito??

rabbocca rabbocca tranquillo.... anche se sei rimasto a secco butta dentro ci penserà la pompa a richiamarselo....
la vaschetta con il tappo rosso è sopra la batteria in zona filtro gasolio se è un 16td...

ho trovato in un topic precedente grazie

Adesso, visto che e' risolto, fai un controllo per vedere se perde liquido idrulico (vaschetta, tubi, pompa servosterzo), cosi' capisci se eventualmente ci sono perdite.
Saluti
Pier

ciao a tutti! ho tenuto il furgone fermo qualche settimana e da quando sono andato a riprenderlo il servosterzo fa un rumore bruttissimo anche abbastanza forte (copre quasi il rumore del motore), che a caldo scompare o comunque si sente molto meno.
Stamattina (prima di leggere i consigli di questo topic) ho provato a rabboccare l'olio, oggi ho provato a girare un po' di volte lo sterzo da fine corsa a fine corsa opposto ed ho notato una getto di olio tipo fontanella (alto una trentina di cm) dal buchino che c' è nel tappo rosso. ripetendo questa prova l' oliom non usciva più a getto ma come una normale perdita.
Questo mi fa pensare che il rabbocco non fosse così necessario... qualcuno ha idea di quale possa essere il problema?
l' olio che esce è emulsionato con bollicine d' aria e guardando nella vaschetta l' olio dentro sembra schiuma... è normale o c' è qualche infiltrazione d' aria?
grazie

Direi: olio non adatto al servosterzo, superato il livello massimo, valvola di scarico sovrapressione non funzionante......
Prova a verificare....
Saluti
Pier

con il rabbocco ho superato il livello massimo, prima del rabbocco era al massimo e comunque dopo qualche sterzata lo trovavo emulsionato... può darsi che l' olio (mai cambiato in 5 anni che ho il furgone) sia vecchio e che quindi faccia la schiuma? oppure devo ricercare la causa della schiuma in qualcos' altro?
pensavo di "rinnovare" l' olio facendo così:
-svuoto la vaschetta
-la riempio a metà tra max e min con olio nuovo
-sterzo un bel po da destra e sinistra
-ripeto l' operazione fino a che non risolvo il problema (se lo risolvo, sennò finché non finisco l' olio )
Può avere senso?
e già che ci siamo... ci va un atf particolare o vanno bene tutti? e qual è la capacità dell' impianto?
grazie!!!

modifico il post rispondendo alle ultime due domande in caso dovesse servire a qualcuno: VW raccomanda atf dextron II (ma dovrebbe andare meglio il dextron III che però è stato introdotto dal 1993 quindi vw all' epoca non poteva raccomandarlo).
Capacità del circuito: 1,2L

Se in futuro potesse servire a qualcuno... c era una perdita dalla pompa del servosterzo e ho risolto revisionandola con un kit di revisione trovato online dal costo di circa 30€

Puoi linkare il kit? Grazie.

Dani3ponti ha scritto: Se in futuro potesse servire a qualcuno... c era una perdita dalla pompa del servosterzo e ho risolto revisionandola con un kit di revisione trovato online dal costo di circa 30€

io l' ho preso qui: www.serial-kombi.com/it-IT/transporter-t...5/1979-7/1992-n37197
perché mi sembrava il sito con la spedizione più conveniente sia come soldi che come tempi.. inoltre dovrebbe essere un ricambio originale.
Per il montaggio si trova lo schema sul Bentley

Alla fine ho risolto cambiando la cinghia servizi della pompa.