Rumore pompa servosterzo?

Direi: olio non adatto al servosterzo, superato il livello massimo, valvola di scarico sovrapressione non funzionante......
Prova a verificare....
Saluti
Pier

con il rabbocco ho superato il livello massimo, prima del rabbocco era al massimo e comunque dopo qualche sterzata lo trovavo emulsionato... può darsi che l' olio (mai cambiato in 5 anni che ho il furgone) sia vecchio e che quindi faccia la schiuma? oppure devo ricercare la causa della schiuma in qualcos' altro?
pensavo di "rinnovare" l' olio facendo così:
-svuoto la vaschetta
-la riempio a metà tra max e min con olio nuovo
-sterzo un bel po da destra e sinistra
-ripeto l' operazione fino a che non risolvo il problema (se lo risolvo, sennò finché non finisco l' olio )
Può avere senso?
e già che ci siamo... ci va un atf particolare o vanno bene tutti? e qual è la capacità dell' impianto?
grazie!!!

modifico il post rispondendo alle ultime due domande in caso dovesse servire a qualcuno: VW raccomanda atf dextron II (ma dovrebbe andare meglio il dextron III che però è stato introdotto dal 1993 quindi vw all' epoca non poteva raccomandarlo).
Capacità del circuito: 1,2L

Se in futuro potesse servire a qualcuno... c era una perdita dalla pompa del servosterzo e ho risolto revisionandola con un kit di revisione trovato online dal costo di circa 30€

Puoi linkare il kit? Grazie.

Dani3ponti ha scritto: Se in futuro potesse servire a qualcuno... c era una perdita dalla pompa del servosterzo e ho risolto revisionandola con un kit di revisione trovato online dal costo di circa 30€

io l' ho preso qui: www.serial-kombi.com/it-IT/transporter-t...5/1979-7/1992-n37197
perché mi sembrava il sito con la spedizione più conveniente sia come soldi che come tempi.. inoltre dovrebbe essere un ricambio originale.
Per il montaggio si trova lo schema sul Bentley

Alla fine ho risolto cambiando la cinghia servizi della pompa.