Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
si la pallina fa parte del kit revisione leva cambio nn li ho misurati perchè sono ricambi originali la pipetta la devo ancora controllare quella che sta dietro all'uscita dal cambio.grazie x le dritte
dobbiamo ancora tirarlo giu'...160 mila......senza preavviso...con cambio olio effettuato a 90mila mai strapazzato....chi si ricorda che tipo di olio consiglia la vw x il td 16?
no la quinta ora ma è stata un odissea strana i leveraggi funzionano bene, dunque penso abbia funzionato con poco olio dopo un po di autostrada non usvivano piu' la 4 e la 2 tornato a casa in 5a alcuni giorni dopo funzionava tutto dopo1 settimana entrava la retro l1a la 3a nessun rumore nessun preavviso
prima di smontare quindi hai gia verificato il livello olio cambio, hai provato a rabboccare e farlo girare un po per vedere se le marce entrano nuovamente?
prima di fare spese grosse mettiti sotto, stacca i leveraggi e verifica il movimento direttamente dalla scatola cambio, non si sa mai che il problema sia al di fuori di essa..
scusate ma dove posso trovare la pipetta e la pallina quelli sul cambio. in concessionaria vw mi hanno detto che non li fanno più e non riescono nemeno a trovrli da qualche altro conce.
qualcuno mi aiuta?
