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Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Batteria motore
- giusvald
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14/10/2011 13:57 #75686
da SyncroDan
Vw t3 syncro 14"
"Diesel? No smoke, no party!"
Risposta da SyncroDan al topic Batteria motore
Ciao a tutti! 
Il mio JX negli ultimi mesi ha perso parecchia brillantezza all'accensione, colpa della batteria non proprio giovane ma anche del periodo di inattività prima che arrivasse nelle mie mani.
Avendo in programma di fare l'impianto elettrico per luci e frigo al mio Caravelle, necessitavo di una seconda batteria.
Tuttavia, non aveva molto senso comprare una batteria servizi e tenere la batteria motore "stanca".
Così ho relegato alla BM il ruolo di BS, ed ho acquistato una nuova batteria motore.
Dopo un paio di settimane di assidue ricerche su internet (principalmente forum di fuoristrada) e chiedendo a qualche conoscente espertone, ma le "scuole di pensiero" sono molteplici.
Quindi, che batteria prendere? Cosa guardare principalmente? Capacità ? Spunto? Resistenza a calore e vibrazioni?
Insomma, gira e rigira le mie ricerche sono arrivate (o meglio tornate) alle Optima.
Care. Parecchio care.
Ma dalle indubbie qualità , perfette per il mio utilizzo (specialmente considerando l'utilizzo in fuoristrada, anche in viaggio).
Quindi l'ho presa: Optima Blue Top Deep Cycle 55Ah. 870A di spunto. Ciclo profondo. Doppi poli.
Che dire, l'ho montata a mezzogiorno, e devo ancora riprendermi!
Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Il mio JX negli ultimi mesi ha perso parecchia brillantezza all'accensione, colpa della batteria non proprio giovane ma anche del periodo di inattività prima che arrivasse nelle mie mani.
Avendo in programma di fare l'impianto elettrico per luci e frigo al mio Caravelle, necessitavo di una seconda batteria.
Tuttavia, non aveva molto senso comprare una batteria servizi e tenere la batteria motore "stanca".
Così ho relegato alla BM il ruolo di BS, ed ho acquistato una nuova batteria motore.
Dopo un paio di settimane di assidue ricerche su internet (principalmente forum di fuoristrada) e chiedendo a qualche conoscente espertone, ma le "scuole di pensiero" sono molteplici.
Quindi, che batteria prendere? Cosa guardare principalmente? Capacità ? Spunto? Resistenza a calore e vibrazioni?
Insomma, gira e rigira le mie ricerche sono arrivate (o meglio tornate) alle Optima.
Care. Parecchio care.
Ma dalle indubbie qualità , perfette per il mio utilizzo (specialmente considerando l'utilizzo in fuoristrada, anche in viaggio).
Quindi l'ho presa: Optima Blue Top Deep Cycle 55Ah. 870A di spunto. Ciclo profondo. Doppi poli.
Che dire, l'ho montata a mezzogiorno, e devo ancora riprendermi!
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Vw t3 syncro 14"
"Diesel? No smoke, no party!"
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- Dylan
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15/10/2011 11:47 #75738
da Dylan
In restauro del "Ramarro" t3 1.6 CT sfortunato
Risposta da Dylan al topic Batteria motore
per la modica cifra di ?
In restauro del "Ramarro" t3 1.6 CT sfortunato
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- ea
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08/06/2017 17:53 #147661
da mirkox68
Risposta da mirkox68 al topic Batteria motore
la fam è una delle marche italiane più famose, peccato che costano tanto
purtroppo con la carica da alternatore non riesci a mettere una batteria AGM perchè richiede una ricarica a 15.5V, quindi potresti andare su una ad acido libero piuttosto grossa, ad esempio una FAM BT 100 TRZ.
comunque ti consiglio di mettere una servizi per non rischiare di rimanere a piedi.
purtroppo con la carica da alternatore non riesci a mettere una batteria AGM perchè richiede una ricarica a 15.5V, quindi potresti andare su una ad acido libero piuttosto grossa, ad esempio una FAM BT 100 TRZ.
comunque ti consiglio di mettere una servizi per non rischiare di rimanere a piedi.
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