Servosterzo indurito ma non perde olio

Da quando aprii questo post non ero ancora riuscito a risolvere il problema poi che altro per mancanza di tempo. Ieri ho deciso di sostituire la pompa per togliere una variabile. Ho scorretto che la vecchia pompe aveva la guarnizione intensa usurata e pertanto la pompa non riusciva a raggiungere la giusta pressione al minimo dei giri motore.
 Adesso lo sterzo va benissimo, si gira con un dito però in compenso c’è un forte sibilo che si accentua fino a essere veramente fastidioso quando si effettuano le curve.
 Ho l’impressione che ora la pompa raggiunga persino troppo elevate.
 Altra ipotesi è che vi sia dell’aria nell’impianto che non si spurga in automatico, però l’olio nella vaschetta non fa schiuma pertanto vorrei capire se c’è uno spurgo sulla scatola dello sterzo per fare un tentativo.

Propenderei più sulla sovrapressione…il sibilo dovrebbe essere provocato dalla valvola che scarica la pressione eccessiva.
Magari il livello dell’olio idraulico è troppo alto…
Saluti
Pier

Non c'è alcuna valvola di spurgo, l'impianto è autospurgante.
All'interno della pompa stessa c'è una valvola che regola pressione/flusso.
Il sibilo viene dall'anteriore o dal posteriore?
Se lo senti anche la minimo ("c’è un forte sibilo") puoi individuare il punto esatto a orecchio, sotto il furgone o aprendo il vano motore.
La cinghia è nuova? non è che è troppo tesa?
Il sibilo mi fa venire in mente quando un tubo idraulico anche casalingo ha assunto una posizione non corretta (torto o angolo eccessivo o strozzato), controllerei anche quello.
Dando per scontato che la pompa nuova sia correttamente funzionante

Il livello olio l’ho controllato ed è corretto.
 La calcola della pompa immagino sia quel bullone a brugola che si vede esternamente alla pompa, ho esaminato la vecchia e la nuova pompa e non è altro che un tappo, dentro non c’è nulla, mentre ho notato dal web che alcune pompe hanno un “perno” con fori trasversali per regolare la portata. Non vorrei che in passato abbiamo installato una pompa senza controllare quel dettaglio e ad oggi non dispongo del corretto regolatore di pressione. Qualcuno di voi ha una foto o meglio ancora può vedermi quel “buone”.
 Proverò ad identificare in dettaglio da dove provenga il rumore ma severa essere dal retro.
 Se volete posso mandare foto del bullone che dovrebbe regolare la pressione.
 Olandese, possiamo sentirci per telefono così mi costruisci un paio di cose?

Non so che tu pompa abbia su, da manuale dovrebbe essere:
 
3 Molla di pressione
4 Valvola limitatrice
5 Fermo di sicurezza
ed è interna
 
Se devo costruire cose, costo tanto, impiego ere geologiche e sono un pignolo stracciac***i. Fai tu.
Scherzo, ci sentiremo.