Ruota posteriore non gira.

Mooolto interessante. Ma....com si mette in pratica??

Se una ruota non ha aderenza la freni e trasferisci la forza del motore all'altra.
L'ho fatto sul mio xchè facendo manovra mi ritrovo sempre con una ruota sull'asfalto e l'altra sul ghiaccio "vivo"con il risultato di piantarmi nel piazzale del condominio....
Fermo sull'asfalto con la classica pozzanghera in ombra sotto la ruota.
X l'aspetto tecnico cercate "freno a mano sdoppiato"se non è stato cancellato.
Ciao Bepi

è geniale!! non avevo mai pensato ad una soluzione simile.... (di solito per tirarmi fuori con la neve uso i tappettini!)....

Sono senza parole....
In pratica: la leva originale mantiene la sua funzione. Tirandola porta sù entrambe le corde; però si porta appresso pure le nuove leve. Poi, in caso volessi azionare solo uno dei due freni, sblocchi tutto e tiri sù solo la leva che ti occorre. Ho capito bene?
Continuo ad essere senza parole: un differenziale bloccabile a tutti gli effetti!
La WV ha sempre da imparare.
Un'altra birra per Bepi!
:applausi: :applausi:

Ci sarebbe però un piccolo problemino: con la corda unica ed il bilancere originale si compensano le differenze di tiro e di frenaturatra le due ruote. In questo modo no. Vero che si tratta di un freno d'emergenza, ma hai pensato anche a questo?
:

bepimodifica ha scritto: Se puo' interessare io ho sdoppiato il freno a mano in modo che freni indipendentemente le 2 ruote posteriori.
su fango ,ghiaccio e neve funziona.
E la spesa è minima!
Pure il lavoro x realizzarlo.
Avevo fatto un post forse in tecnica generica.
Ciao Bepimodifica

cavolo, ma sai che ci stavo pensando ieri sera a sta cosa?

sto cercando un piccolo fuori strada per andarmi a divertire, uno degli aggeggi più utili sarebbe proprio il differenziale posteriore con il bloccaggio! Cosa che costa un sacco di soldi.....e pensando e ripensando sono arrivato alla tua stessa conclusione :applausi: ti tirerebbe fuori anche da una situazione di Twist (se non sbaglio il nome si tratta di avere "in aria" una ruota e la sua corrispondente in diagonale)

io ne ho gia' visti montati di quegli accrocchi su suzukini e all'uso fanno il loro sporco lavoro..... devo dire che fra le modifiche del BEPI secondo me e' la NUMBER ONE!!!!!!

... ora me lo faccio sul transit....

Sono pienamente daccordo con te, Rougio: Bepi ha superato tutti.
1° Premio!

Bella li Bepi!

(orgoglio veneto) *

* uè vi fermo subito, non sono uno di QUEI veneti.... Dio solo sa quanto avrei voluto nascere in puglia

ciao,aggiorno con una foto del sottoscocca con evidenziati i 2 cavi delle rispettive ruote e con i tiranti con cui si puo' facilmente registrare il tiraggio di ogni ruota.
Grazie dei complimenti , non crediate pero' di fare i miracoli,i nostri mezzi pesano molto e questo limita molto la mobilità.

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Ho in cantiere un progetto ambizioso:AGGIUNGERE una trazione anteriore inseribile x emergenza e solo x bassissime velocita',di tipo elettrico oppure pneumatico,con motorini ad aria compressa e sfruttando i gas di scarico come fonte energetica.
Se riesco la cosa sarebbe notevole,ciao bepi