[Spostato] spezzato la leva del cambio..

perchè una sola? non riesco a inserire le altre

è differente , tra il 4 marce e il 5 marce
e anche ante 84

è un 5 marce td dell88, ma la cuffia come si smonta?

Ho notato da poco che la mia leva è diventata dura, soprattutto dopo circa 1 ora di utilizzo, ma mi sembra per problemi davanti o sulle boccole di rinvio piuttosto che al cambio, mi accorgo solo ora che è facile che si rompa in questi casi dove il movimento è impedito,se non si fa attenzione. Passerò a lubrificare e guardare quale boccola si è devastata sotto.
Un saluto

Anche a me stesso sintomo: indurimento della leva a caldo. Ho controllato che non ci fosse nulla di rotto, pulito e ingrassato tutti gli snodi e rinvii dalla leva al cambio e adesso si manovra con due dita !

allora cari ragazzi ieri sono andato a prendere il furgo e vi passo le seguenti info se mai vi capitasse:
La cuffia è semplicemente incastrata nella moquete e si leva con un pò di pazienza.
La leva spezzata si infila tranquillamente nel moncone rimasto avendo fatto prima un tondino di raccordo,, così le marce entrano tutte è ovvio che la leva prilla un pò ma con attenzione si inseriscono tutte io sono tornato a bologna da un paese di montagna, scalando nelle mille curve.
L'unica marcia che non entra è la retro ma anche li con un pò di astuzia e due mani ci si riesce uno tiene su il nottolino e l'altro inserise la retro.
Infine vi consiglio di controllare il vostro gambone perchè la rottura nasce da un difetto progettuale, hanno messo un anello stretto con un grano a punta!! il quale serrandolo forte riesce a incrinare la leva, che è di acciaio legato (alla crucca) che non flette ma è fragile. se il gambo non è incrinato sostituitolo con un grano piatto meglio 2.
stop ciao

Joymachine ha scritto: Anche a me stesso sintomo: indurimento della leva a caldo. Ho controllato che non ci fosse nulla di rotto, pulito e ingrassato tutti gli snodi e rinvii dalla leva al cambio e adesso si manovra con due dita !

Ciao Joymachine,
si può sapere di preciso che cosa hai ingrassato? Hai agito dall'interno dell'abitacolo oppure sei andato anche sotto?

Grazie
Andrea

Dovrei ancora avere un paio di leve, sia dritta che piegata, fatemi un fischio se possono essere utili. Vi consiglierei di togliere la ruota di scorta ed infilarvi sotto il furgo, troverete una "scatola" a forma di cubo, proprio sotto la leva del cambio. E tenuta da 4 bulloncini (chiave da 10), tiratela giu, pulite dal grasso vecchio e prima di rimontare, reingrassate con grasso siliconico nuovo. Normalmente l'indurimento (hehe niente battutacce!!!) e causato da una boccola che e sotto il serbatoio del carburante, ma con una luce, olio spray, ed un po di pazienza e tentativi si riesce a lubrificare senza smontare il serbatoio.

Grande Mauriziolot, credo sia l'unica boccola che non ho raggiunto ed infatti ho ancora un indurimento del movimento leva a caldo, proverò con spray e prolunga. Per il resto ho usato grasso fiat per snodi, tipo idrorepellente bianco; lubrificando tutto devo dire che la qualità degli innesti è tornata pari al nuovo...

Ciao ragazzi ho sostituito la boccola dell'asta del cambio un paio di mesi fa perché ad ogni cambiata cigolava e tanto che c'ero ho messo anche il serbatoio nuovo perché trasudava un po' di nafta, adesso è perfetto.
Sapete per caso come smontare la leva del cambio ( quella in cabina ? )
Grazie ciao
Michelangelo

Ho fatto esattamente come descritto da Maurizio, una mezzoretta a strisciare sotto il furgone cercando di pulire a lubrificare tutti i passaggi e snodi che trovavo, sia con grasso dato a pennello che con "lavaggi" di WD40 nei posti difficilmente raggiungibili.

Mi aggiungo alla lunga lista...
Saldata al volo da un meccanico.
Ora, se la leva dura un paio di centinaia di km e mia moglie riesce a tornare a casa, vedrò se dritta o storta :frusta:

kainua ha scritto: allora cari ragazzi ieri sono andato a prendere il furgo e vi passo le seguenti info se mai vi capitasse:
La cuffia è semplicemente incastrata nella moquete e si leva con un pò di pazienza.
La leva spezzata si infila tranquillamente nel moncone rimasto avendo fatto prima un tondino di raccordo,, così le marce entrano tutte è ovvio che la leva prilla un pò ma con attenzione si inseriscono tutte io sono tornato a bologna da un paese di montagna, scalando nelle mille curve.
L'unica marcia che non entra è la retro ma anche li con un pò di astuzia e due mani ci si riesce uno tiene su il nottolino e l'altro inserise la retro.
Infine vi consiglio di controllare il vostro gambone perchè la rottura nasce da un difetto progettuale, hanno messo un anello stretto con un grano a punta!! il quale serrandolo forte riesce a incrinare la leva, che è di acciaio legato (alla crucca) che non flette ma è fragile. se il gambo non è incrinato sostituitolo con un grano piatto meglio 2.
stop ciao

Ciao, ero appunto alla ricerca del problema del mio cambio per cui la leva mi si è spezzata per ben due volte dopo averla risaldata. Ora sto cercando la leva nuova (che è una bella cifra, ma risaldata a quanto pare non regge...) solo che vorrei che, una volta montata, non si rispezzasse. Cosa devo dire al meccanico? Quali altri pezzi bisogna sostituire eventualmente? Io ho già comprato nuovo il kit con tutte le boccole e le molle. Ti prego, fammi sapere come evitare che si rompa un'altra volta!! E' già la terza volta che torno a casa col carroattrezzi!! :C

Se si rompe o la saldatura è fatta male oppure devi usare troppa forza perché qualcosa non scorre, oltre al kit boccole per l'abitacolo, conviene cambiare sfera e biccchiere al cambio e tutte le boccole sotto scocca se la stecca ci balla dentro...

ciao Bea segui i consigli che ti ho dato di al meccanio che metta all'interno della asta un maschio di raccordo e poi salda il tutto e che sostiuisca i grani con punta con grani a testa piatta e ovviammenta lubrifichi con grasso tutto il possibile, infine la scatola anteriore in cui cè il meccanismo del cambio va chiusa spesso è priva di protezione anche se si vede che è predisposta,
ciao