Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Sinapsi ha scritto: ops..!!! vero la foto in home e' chiara !!! :smile:
ops...! è il mio!
Dario & Lucia, equipaggio di Etabeta 2° (Westfalia Atlantic Vanagon 1.6 TD del 12/90, italiano dall'origine, ora conservato "sottovuoto") e di Paperino (Wingamm Performer su VW T4 Syncro 2500 TDI)
Il mio mostruoso paulchen è ora completamente restaurato da ruggine, con abbondante olio di gomito per riportare il ferro a nudo.
Dopo 4 mani di antiruggine, ora credo che lo vernicerò di nero opaco.
Ho anche in mente una modifica: due "corna" saldate nella parte alta per sorreggere un cassone porta attrezzature da subbbb.
Tanto il Paulchen regge una montagna: io lo uso come scaletta per pulire il tetto e ispezionare il silicone dgli oblò!!!
