antifurto casareccio

sono intenzionato ad installare sul mio Furbone il classico interruttore nascosto che impedisce la messa in moto; è un antifurto un po' blando, ma meglio che niente...

Ho telefonato a Eddy per farmi consigliare riguardo a quale cavo interrompere, e lui me l'ha detto, ma poi il mio neurone solitario si è infiammato e me ne sono dimenticato

Qualcuno me lo saprebbe per favore indicare, magari corredando una foto o un disegnino?
Si tratta di un 1600TD dell'89.

Grazie in anticipo

(i Blues Brothers non c'entrano niente, ma mi piacevano )

io ho interrotto il filo nero da 1 mmq che esce sul retro della piastra portafusibili dalla spina "D" posizione "15" e che va ad alimentare l'elettrovalvola della pompa iniezione e relais candelette.

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ERA PROPRIO LUI! perfetto, grazie mille Amedeo!

uhhhmmmmmm...questa cosa mi garba assai..se nel week ho' 2minuti lo autoinstallo pure io!!!grasie...

Ciao a tutti....scusate se riprendo la discussione, sono molto incuriosito a riguardo, perchè al momento l'unico antifurto che utilizzo è il distacco manuale della batteria eheheh ho vergogna anche a dirlo.
Siccome abito a centocelle a Roma e qui girano un bel pò di zingarelli che spesso vendono qualsiasi cosa agli sfasciacarrozze, cercavo una soluzione simile.
Me ne intendo abbastanza di robe elettroniche più che elettriche, ma mi chiedevo se qualcuno di ottima volontà mi farebbe uno schemino semplice da condividere anche con gli altri.
Grazie mille

Ciao a tutti, mi riallaccio a questo topic per chiedere 2 cose:

la prima è il connettore D posizione 15. Ho trovato un disegno della morsettiera, ma è troppo piccolo e non si leggono i numeri del connettore D; qualcuno ha un'immagine migliore?

La seconda domanda è se qualcuno conosce indicativamente la corrente circolante nel cavo nero elettrovalvola e relè candelette; ho trovato uno splendido interruttore automobilistico al quale sfili l'azionamento e te lo porti via, ma penso che più di 4/5 A non porti. Ritengo che per un'elettrovalvola ed un relè ci sia molta meno corrente, ma mai stupirsi nel campo automobilistico...

Grazie a tutti.

CinqueMarce

CinqueMarce ha scritto: Ciao a tutti, mi riallaccio a questo topic per chiedere 2 cose:

la prima è il connettore D posizione 15. Ho trovato un disegno della morsettiera, ma è troppo piccolo e non si leggono i numeri del connettore D; qualcuno ha un'immagine migliore?

La seconda domanda è se qualcuno conosce indicativamente la corrente circolante nel cavo nero elettrovalvola e relè candelette; ho trovato uno splendido interruttore automobilistico al quale sfili l'azionamento e te lo porti via, ma penso che più di 4/5 A non porti. Ritengo che per un'elettrovalvola ed un relè ci sia molta meno corrente, ma mai stupirsi nel campo automobilistico...

Grazie a tutti.

CinqueMarce

Piu' che sufficente

Il problema è che se al motorino di avviamento arriva il POSITIVO diretto dela batteria basta andare sotto al furgone e con un ponticello al 30 del motorino di avviamento si accende il motore, sempre che l'elettrovalvola sia eccitata.
Io volevo mettere un relè di interfaccia direttamente tra positivo della batteria e positivo che arriva al motorino di avviamento, magari con un interruttore posizionato sotto al sedile o da qualche altra parte.

E lo so, volendo è possibile tutto, però va detto che se il mezzo è freddo non penso parta senza l'inserimento delle candelette di preriscaldo...e se il ladro ha il tempo di cercare di fare il ponte sul motorino di avviamento, infilandosi sotto allora magari mi trova anche l'interruttore nascosto.
Anche io volevo interrompere il positivo della batteria, ma ci vuole uno staccabatteria, un relè che conduca con eleganza 70/80 A ed anche di più allo spunto di avviamento secondo me non si trova...

riesumo il post per sapere se qualcuno ha confidenza o ha mai usato gli interruttori magnetici (interruttori reed)
possono risolvere il problema dell'interruttore visibile e azionabile da un eventuale ladro esperto...in più questi interruttori possono essere nascosti perchè non necessitano di accesso fisico all'interruttore, basta avvicinare il magnete e questo chiude/apre il circuito!
avete info?

Hehe, avevo avuto la stessa identica idea!
La mia perversione era arrivata al mettere il magnete sotto la plancia, in un punto preciso, e per azionarlo usare un magnete di quelli con San Cristoforo Proteggimi sopra

L'interruttore magnetico da solo non è in grado di gestire la corrente che dovrebbe passare nel circuito, in genere reggono al massimo 10mA, ma ci puoi comunque pilotare un relè o un optoisolatore più resistente.