Problema elettrico - non arriva corrente al quadro e non parte

Pulisci bene i poli e i morsetti della batteria!

Risposta per loca .
Nei miei precedenti post , ho spiegato che le due batterie hanno un cover antipolvere antirost , in abs caricato in vetro per resistenza alta temperatura ed i terminali sono in rame con protezione antirost
Tutto è talmente pulito da fare invidia ai contatti elettronici !

Mi era capitato ancora quel problema dal momento che facevo l'Elettrauto una volta!

Non mi ricordo se hai già provato, ma potrebbe essere un corto interno alla batteria, a vuoto da la tensione giusta ma appena si preleva pochissima corrente succede il guaio. Hai provato una batteria sicuramente buona? Altrimenti prova a staccarla dal furgone ed attaccare un carico (basta una lampadina), per vedere se la tensione va giù anche in quel caso. Sarebbe il problema più semplice da risolvere.
Un saluto

... e sicuramente un test estremamente rapido.
Perchè no?

novità? Sono molto curioso, perchè il problema descritto è abbastana critico ed allo stesso tempo difficilmente inquadrabile...

PROBLEMA RISOLTO !!!!

Scusatemi per il ritardo della risposta .
Sto preparando un dossier accurato con fotografie e filmato dato che ho via via documentato tutta la faccenda.
Volete sapere cosa era ???

Incredibile ! Il cavo ossidato all´interno del polo positivo che porta la tensione dalla batteria alla chiave di accensione e che a vuoto conduce , ma sotto carico ( accensione ) portava ad una dispersione verso massa e quindi al " cortocircuito momentaneo ".
La ossidazione era all´interno del cavo dato una microfessura ove era entrata umidità nel tempo.
Ma poichè il cavo in questione è inserito in una guaina di plastica nera , la microfessura e la fuoriuscita di ossido di rame non erano visibili all´esterno.
Sono arrivato a questa deduzione , grazie all´aiuto di un contadino che totalmente inesperto mi aveva aiutato trainando il mio panzer nella sua stalla vicina con il trattore.
Poi trá un panino di speck ed un dolce ( lui pesa oltre 120 Kg ! ed è un armadio di 1,93mt !! ) ad un certo punto fra parolacce in gerco ed accidenti vari , mi dice ( traduzione compreso le fesserie tecniche che ha detto ) :

" non è che questa cosa ...tensione-corrente ---insomma sto diavolo di ..... non arriva bene perchè ci sono dei tubi dei cavi che sono tappati ?!? " .

Al pensiero di tubi-cavi tappati ....ho ragionato su...ed ho pensato una cosa che mi mangio le mani per non averla provata prima !

1) Stacco il connettore della chiave di avviamento ed il positivo della elettrovalvola della pompa di iniezione .

2) Prendo un cavo grosso e collego il positivo della batteria al punto positivo comune , dentro la scatola di plastica nera a sx nel vano motore

3) Prendo un secondo cavo collegato al positivo della batteria e lo collego per qualche secondo alle candelette di preriscaldamento .Conto fino a dieci e poi immediatamente ( stile superman ) lo collego al positivo dell´elettromagnete del motorino di avviamento e come di incanto il motore parte con un bel rombo !

4) Subito dopo collego questo filo al positivo della elettrovalvola della pompa di iniezione per fare circolare il gasolio.....

5) Tutto funziona perfettamente !

Questa era la prova che dovevo fare subito !
Dopo avere fatto ricaricare la batteria , stacco il tutto e controllo senza la batteria , i cavi positivi nel vano motore e trovo il colpevole che è stato sostituito con uno di sezione tripla !

Al massimo entro domani mattina , allego relazione completa di foto .

A tutti per ora grazie .
Datemi il tempo di richiudere il tutto , un piccolo riposo post stress ed il necessario tempus per scrivere en Italiano corretto un tutorial esaustivo per tutti ( Neofiti e non ).

Shalom
Aaron

Meglio così allora
Ciao Freddy

che avventura... complimenti!