Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ciao a tutti, chiedo aiuto per capire come sostituire un relè che credo sia della batteria dei servizi...chiedo conferm dato che non ne sono certo...è posizionato sotto il sedile guida e ha un mmorsetto che sembra staccato.
Dove lo posso recuperare? Secondo voi è il responsabile della non carica della mia batteria dei servizi?
E' lui il responsabile.
Qua
trovi un po' di roba per capirne il funzionamento e testarlo. Io proverei a riattaccare il connettore che sembra staccato e vedere se funziona.
è quello originale westfalia?
sai dirmi cosa c'è scritto sopra come Amperaggio?
Stavo facendo una ricerca l'altro giorno ma non ho trovato!
Cmq ne compri uno nuovo per una decina di € quindi potresti anche provare a cambiarlo. Dopo aver fatto le prove del caso (metti in corto i due cavi delle batterie e vedi se si chiude... con lo stesso voltaggio) e anche se al morsetto di ok arriva il 12V dall'alternatore quando metti in moto...
Teo
VW T3 "ROSI" - ex VVF trasformato in Joker Syncro tetto alto.
EX:VW T3 "funghetto" Caravelle syncro - Westfalia Joker conversion - 95CV 2.1 benzina/GPL.
blog:
www.t3syncro.wordpress.com
Riprendo questo perchè tra titoli e link mi sembra il più adatto per domandare e non intasare:
Il relè batteria servizi fa solo la funzione di stacca batteria d'avviamento quando si è fermi o fa anche da minima tensione?
O meglio il mio problema è:
Sul syncro multivan delle varie luci di servizio in giro una funziona sempre (quella in alto a sx entrando dal portellone) le altre tre non funzionano sempre.
Mi chiedevo se è per falsi contatti e quindi quando a Reginaldo gira funzionano oppure è dovuto ad una sorta di sicurezza:
Quando la batteria e troppo bassa qualcosa staccata le utenze, quindi le luci, su un ipotetico altro circuito, non funzionano perchè disabilitate.
Qualcuno sa dirmi qualcosa?
Reggi
... pazzi pur si vive ma senza il cuor si muore.
La funzione di quel relè è di collegare in parallelo le batterie quando sei in marcia. Per il problema al funzionamento delle luci ti converrebbe per prima cosa capire come sono collegate. Tu hai scritto che non funzionano sempre, quando funzionano?
OK sono una fava!
La luce che funziona sempre... funziona sempre.
Quelle che non funzionano sempre sono interrotte dal pulsante del portellone.
Ovvero a portellone laterale chiuso si spengono.
Una cosa che dovrà essere modificata.
Reggi
... pazzi pur si vive ma senza il cuor si muore.
modifica semplice
metti un deviatore,sul comune il filo che arriva al pulsante adesso e sugli altri 2 poli un filo a massa e l'altro accacca un filo cha va al pulsante.
Cosi' puoi scegliere luce fissa o luce comandata da portellone.ciao Bepi
Alla guida di un VW T3 Joker 1,6 TD 4x2 rosso del 1987 e anche di una Skoda Octavia 1,9 TDI 4x4 grigia del 2002
Io ne ho due di fusibili in una scatolina a baionetta collegati al relè...e sono sotto il sedile lato guida.
Però il mio è un Dehler...
Nei miei precedenti Westfalia non era così ma c'era una scatolina nera poco sotto a dove si arrotola la cintura di sicurezza del guidatore.
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
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