Ruota di scorta.....

io devo ricomprare la chiave per smontare la ruota, che misura è? vanno bene quelle standard delle auto o i bulloni dei nostri joker hanno misure tutte loro? oggi pomeriggio vorrei fare la prova generale della sostituzione ruota. Già mi ci vedo, sarà uno spasso (per chi starà li a guardarmi.. non per me....)

ciao!

vanno bene quelle " standard "...
....la chiave e' una " 19 "

Lo scorso dicembre ho cambiato le anteriori a Nuvola; con l'occasione ho chiesto al gommista una occhiata alla ruota di scorta.
Lavorando sul ponte, l'apertura del padellone e lo sgancio della ruota è stato molto agevole... in effetti nulla mi ha fatto pensare ad eventuali difficoltà in caso di bisogno (mani sui m...ni).
La sorpresa è venuta invece sulla gomma: è risultata completamente inservibile - il fianco della gomma rivolto verso l'alto era completamente cotto e deformato.
Secondo il gommista la causa è stata l'elevata temperatura che si crea in quel vano per effetto del radiatore e dei manicotti dell'impianto di raffredamento... qualcuno ha avuto esperienze simili?
Mille grazie.

P.S.
Vista la sorpresina ho acquistato una bomboletta a schiuma... (mani dove sopra)

finita l'ispezione-prova ruota di scorta - pulito padellone - cerchio e gomma OK ma luridi - ristabilita la pressione - grafitato tutto con olio vegetale - un'occhiata salutare per vedere tutto cosa c'è li sotto

.......ma quello che rompe i marroni è alla fine l'alettone con quella finestrella centrale che bisogna allentare sennò la sede del bullone di fissaggio non ci passa ed il tutto non scende
ovviamente le due parker che tengono la finestrella solidale con gli altri due pezzi dell'alettone erano arrugginite ed incancrenite - sostituite con inox

comunque ho trovato agevole svitare il bullone di fissaggio con una chiave a cricchetto ed una bella prolunga per superare l'handycap dell'alettone e non dovermi sdraiare per terra facendo sforzi non indifferenti e poco adatti alla mia età!

...........anche questa è andata....

Uhm...da quando ho il Phoenix non ho mai dato un'occhiata alla ruota di scorta, che sul T4 è fissata dietro, al contrario del T3. Ci darò un'occhiata quanto prima!
Ciao

io non ho trovato nulla che non andasse anche perchè mi sembra comunque ben lontana dai tubi e dal radiatore, certo che l'aria che passa di li non dev'essere propriamente una brezzolina primaverile, ma non credo che la parte più calda della gomma superi i 45-50 gradi...in fin dei conti se il motore è acceso in genere il mezzo è in movimento e li sotto credo ci sia un bel ricircolo d'aria.

scusate, rispolvero questo vecchiop topic..... ma il crick dove è? dentro la ruota di scorta?

Io l'ho trovato buttato dentro la panca e la l'ho lasciato.
Non credo abbia una collocazione ben definita.
Comunque dentro la ruota di scorta non ci dovrebbe neanche entrare!

tteuzz ha scritto: Io l'ho trovato buttato dentro la panca e la l'ho lasciato.
Non credo abbia una collocazione ben definita.
Comunque dentro la ruota di scorta non ci dovrebbe neanche entrare!

Idem, e quoto anche che non credo proprio ci stia dentro la ruota (è piuttosto lungo a quanto mi ricordo - ma l'ho tirato fuori solo una volta tempo fa).

Se c'è io ancora non l'ho trovato , chissaà magari spunta fuori da qualche casseto nascosto, nel frattempo l'ho ricomprato su ebay a 10 euro e lo tengo nella panca

Ciao a tutti,

come da libretto istruzioni (pag. 38) www.haflinger4x4.it/vw

il collocamento del crick e' nel ripostiglio posteriore

Tiziano

ok, io non lo trovo a bordo..... in compenso ho 3 triangoli :sbonk:
a questo punto lo comprerò...... un' altra cosa, c'è un' indicazione precisa su dove e meglio puntarlo per alzare il mezzo? Grazie.

Guarda,
Dove ci sono i cerchi rossi ci sono dei buchi, se è il crick VW ha un braccetto pieghevole che va messo li dentro e poi cominci a girare la manovella.
é sempre meglio provarci a casa... invece che trovarsi in mezzo alla strada senza sapere come fare...

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Bravo Teo.

Qui dalla nostra sezione "download" c'è il manuale d'uso VW del T3 scansionato da Vic, trovi tutto a pagina 109... dalla pagina 106 alla 109 c'è tutto ciò che serve sapere. Buona lettura!

grazie