Aiuto motorino d'avviamento

gli ale ha scritto: intendevo se mi devo aspettare che da un momento all'altro mi si ferma ancora... o può durare ancora parecchie accensioni (molto probabilmente questa è una domanda da sfera di cristallo)

Confermo, è una domanda da sfera di cristallo... teoricamente quando comincia a bloccarsi poi tende a bloccarsi altre volte, sempre più spesso man mano che si deteriora, e col rischio che una volta o l'altra non si sblocchi più neanche con un colpo di martello. Ma fare previsioni così su due piedi è praticamente impossibile, può essere che non ti dia più problemi per altri 100.000 km (difficile) come che domattina devi già spingerlo (difficile). Ciò che sta nel mezzo fra le due ipotesi, tendendo più verso la seconda, sono valide.

Sai, quando si comprano furgoni di trent'anni son cose che capitano, eh...

Sai, quando si comprano furgoni di trent'anni son cose che capitano, eh...

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però con i mezzi di trent anni con poco li sistemi, volendo li sistemi anche da te e poi ti portano sempre a casa...in un modo o nell altro...

grazie luis per la botta di speranza almeno per il viaggio di questi giorni

ma tu per caso sai dirmi cosa s'intende precisamnente per revisione del motorino di avviamento?

grazie

alessio

ovviamnete grazie anche a gioy (dall'immagine pensavo avesse risposto la stessa persona)

beh ira di preciso non ti so dire.. credo che una revisione completa ti cambino le spazzole, i cuscinetti e la molla che permette di far tornare indietro l ingranaggio. mentre lo si smonta per fare una cosa è meglio far cambiare tutte le parti soggette a usura..

ma un "semplice" meccanico lo fa? e i pezzi si recuperano solo in germania? perché io nel cercare ho trovato sempre e solo il motorino intero e mai i pezzi singoli...

Un elettrauto e senz'altro piu addentrato nella materia. I pezzi di ricambio li trovano loro, le spazzole sono abbastanza comuni ed i cuscinetti si reperiscono facilmente (loro hanno i loro fornitori). La molla di solito non si stara quindi una volta pulito bene l'indotto rimontano tutto ed e fatta.

e si l elettrauto ha tutto... per la molla boh a me era gia successo che non aveva piu la forza... pero non era di un t3 o cmq di vw

grazie ragazzi per i consigli

a presto

Ciao, io ho avuto il tuo stesso problema e a furia di battere si accendeva, poi ho trovato un pezzo da un demolitore per 50 euro. Mio vecchio motorino bosh l'ho tenuto per revisionarlo la prossima volta che mi capita. A me si era rotta la molla e non tornava indietro e in inverno era peggio. Credo che il tuo numero residuo di accensioni dipenda anche da cosa si e' logorato nel motorino. Nella tua stessa situazione io quella volta sono partito e tornato comunque dal viaggio, ti auguro lo stesso.