[Spostato] Spia olio freni sempre accesa

Ciao a tutti, vi propongo l'ennesimo problemuccio che sto cercando di risolvere:

Wendy ha la spia dell'olio freni sempre accesa, sicuro non è un contatto perchè quando tiro il freno a mano la luce rossa diventa più intensa. Inoltre se stacco e attacco la batteria la spia si spegne! Questo significa che il relè che controlla la spia funziona e segnala un'anomalia.

Se schiaccio il pedale del freno per un pò di volte la spia ricompare non appena do nuovamente vita a Wendy.

Il livello dell'olio freni è a posto e la prova sui rulli ha confermato che i freni funzionano bene! Dischi e pastiglie quasi nuovi.

Avete avuto esperienze simili e come avete risolto?

A dire il vero la cosa non è così fastidiosa, basta ricordarsi di controllare il freno a mano a mano, però......

Grazie dei consigli!!

...però... l'impianto frenante è sempre l'impianto frenante, e deve essere sempre in ordine, vista la sua importanza per la sicurezza.

Sicuramente interverrà qualcuno più ferrato sull'argomento, ma intanto ti chiedo: i freni dietro come stanno? Il problema potrebbe essere lì... o comunque potresti provare a fare uno spurgo dell'impianto in quanto potrebbe esserci dell'aria nel circuito (se fai una ricerca ci dovrebbero già essere dei topic con spiegato come fare).

Facci sapere!

Si è vero che l'impianto frenante dovrebbe essere in ordine!

Per fortuna ho un amico meccanico con cui ho fatto prova completa sui rulli la settimana scorsa e tutto frena bene, anche il freno a mano!!

Diciamo che non è un problema che si è verificato da poco..girò così da circa due anni eheheh!!

Mi informo sullo spurgo!

Fai una prova... stacca completamente il filo collegato sotto la leva del freno a mano, attacca il quadro e, se la spia e accesa, prova a squotere un po il filo, potrebbe anche essere che si sia spellato un po e dia un contatto fasullo. Detto filo, passa sotto il tappetino lato giuda.

Farò sapere!! grazie, ho presente di cosa parli e posso far facilmente una prova!

Ah, mi son ricordato che una volta ho staccato la batteria. poi schicciando il pedale freno un pò di volte a motore spento il problema si è riverificato..questo indizio vi fa venire in mente qualcosa?

Non ricordo esattamente perche non smonto una pompa freni da una vita... qualcuno del forum si ricordera senz'altro... il sensore che legge il livello liquido freni... qualcuno lo ha sul tappo, altri credo sulla pompa, se lo hai sul tappo e piu semplice, leva il tappo e muovi il galleggiente, forse e bloccato o si blocca facendo accendere la spia. Che modello hai? Non e per caso uno degli ultimi con il sensore di usura pastiglie?

Non credo sia uno degli ultimi, si parla di un mezzo dell'1983! e se non sbaglio il sensore non è nemmeno sul tappo. Mi chiedevo solo se il tutto possa essere legato all'altro mio problema con la spia olio motore.

Le due spie non dovrebbero essere collegate, ma se si accendono insieme il problema potrebbe essere elettrico (Uso il condizionale obbligatoriamente!!!) . Controlla la solita rosetta di massa dietro la scatola fusibili, assicurati che il contatto tra rosetta e carrozzeria sia pulito e buono, poi controlla bene tutti i faston connessi. Purtroppo, cosi a distanza, tutto quello che possiamo fare e darti una di controlli da effettuare prima di pensare al peggio... Visto che ci sei, controlla anche il contatto massa tra motore e telaio che deve sempre esserci, nel caso, mettici prima un filo (bello grosso) volante giusto per controllare, poi utilizza due capicorda ad occhiello e collega un perno qualsiasi del motore ad un perno qualsiasi della carrozzeria (Io ho utilizzato quello che tiene il supporto filtro gasolio). I falsi contatti verso massa purtroppo causano i problemi piu assurdi, luci che non si accendono, spiette che si accendono parzialmente eccetra... Fammi sapere, io imparo sempre.

Ciao, Sul fronte spia freni ieri ho fatto il test batteria.

Ho staccato e riattaccato la batteria e acceso il mezzo con freno a mano tirato. Togliendo il freno a mano la spia si è staccata poi, appena pigliato il freno la spia si è accesa nuovamente e lì è rimasta grazie al relè che la sostiene.

Olio freni è al max x cui non ho perdite o altri priblemi nel circuito ed inoltre il mezzo frena bene ed il pedale non è duro. mah??

Chiedevo se le spie sono connesse perchè "Corra" mi ha detto che il prossimo sintomo di bronzine consumate potrebbe essere il pedale freno che diventa duro per mancanza pressione olio motore.
In realtà la spia è accesa da un anno abbondante e sono andato fino in Camargue con detta luce rossa senza il minimo problema!

In ogni caso le due spie non si accendono insieme e sembrano sconnese, volevo la conferma!

La rosetta di massa penso sia a posto..ho varie utenze aggiuntive montate lì tra cui il rubinetto acqua cucina e presa accendisigai aggiuntiva. Entrambe le linee sono in ordine e fanno il loro lavoro a dovere!

Ragazzi siete fantastici, puntuali e competenti. Grazie davvero!

Mi e venuta una "pensata" che e stupidissima ma... mai sottovalutare il nemico... Visto che il filo dell'interruttore sotto il freno a mano passa proprio dalle parti del pedale del freno... dai una guardata sotto il tappeto, trova quel filo e seguilo fino a sotto la pedaliera... voui vedere che si e spellato ed appena lo muovi va a contatto con la carrozzeria o con i pedali e accende la maledetta spietta??? Lo so e scema come pensata ma... tu controlla lo stesso.

Vedo, provvedo e ti faccio sapere!!

Ciao A tutti, ho provato a vedere il cavo ma non mi è sembrato il responsabile del problema!

Ho fatto l'ennesima prova: stacco batteria, accendo senza toccare il freno, tolgo il freno a mano e la spia si spegne. Schiaccio il freno e la spia si spegne.

Ho anche provato a pompare sul pedale a motore spento per vedere se la pompa freni funzionasse e funziona! Quando accendo il pedale si ammorbidisce e mi permette di frenare senza fatica..

Non so cosa possa essere, mi preoccupa ma non mi ferma!

Il mio sensore livello liquido e sul tappo... spero che qualcuno dei ragazzacci in forum abbia una pompa come la tua e sappia dove e situato il tuo. Da come descrivi l'impianto funziona bene, quando metti in moto, il servofreno funge e ti ammorbidisce il pedale (cosa buona e giusta). Controprova...: fai in modo che ti si accenda la spietta, poi prova a dare qualche colpettino sulla pompa, se la spietta si spegne c'e un sensore andato. gli stop posteriori funzionano entrambi?

Stop funzionanti! Farò le prove ma ho come la sensazione che il relè tenga la spia sempre accesa una volta che capita l'evento..
per staccarla devo lavorare sulla batteria!