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Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così

Problema RITORNO STERZO

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15/11/2013 23:31 #113592 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Problema RITORNO STERZO
hahaha
Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp

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15/11/2013 23:33 #113593 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Problema RITORNO STERZO

SyncroDan ha scritto: Dando per scontato che convergenza/campanatura siano ok, secondo me dipende da massa e dimensioni delle gommette che ti porti appresso.
Con l'anteriore inserito cambia un po' il comportamento?


intendi il blocco anteriore?
Cmq quando cambiai scatola e silentblock avevo ancora le gomme normali e le ho avute per un po' eppure il problema lo fece subito... :S
Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp

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15/11/2013 23:36 #113595 da K .
Risposta da K . al topic Problema RITORNO STERZO

paolinox ha scritto:

K . ha scritto: succede anche a me da quando ho cambiato le gomme con emm . . . sinceramente non ci perderei troppo il sonno, . . . .

Silentbay ha scritto: con emm?



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pensava fossero cerchioni...


Hahahhahah Niente è meglio del buon Inox

KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td

è un syncro? No ma io tr-ynco

...Biancone Pickup 1600 aspirato...

....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....

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16/11/2013 00:37 #113596 da vergasma
Risposta da vergasma al topic Problema RITORNO STERZO

K . ha scritto: Hahahhahah Niente è meglio del buon Inox
[/quote1384558027=K .]
Migliore del paol inox non c'è nessuno e lo sa tutto il forum :sisi: tu +tosto dovresti togliere quei ferracci e ddari a me passandomi forse il problema :ghgh:

E .. :ot: ..visto che non si dorme dai troppi pensieri, quando una birra (e questa volta direi mangiata in trattoria, vero Ea) in quel della zona milanese?

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16/11/2013 07:50 #113597 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic Problema RITORNO STERZO
Se convergenza, campanatura ecc e in ordine e c'e un po di ritorno, concordo con chi ti dice di lubrificare. Se e un problema di convergenza normalmente il volante si comporta come se ci fosse un blocco sterzando da un lato in qual caso la ruota interna alla sterzata e troppo "aperta" o quella esterna e troppo "chiusa". Prova a lubrificare la canna di sterzo, il giunto collassabile, la controscatola, la scatola e le testine, basta un po di spray al silicone o vasellina.

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16/11/2013 10:09 #113598 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Problema RITORNO STERZO
ok proverò sicuramente, però non capisco come mai prima era tutto ok e dopo aver cambiato scatola e alcuni silent block è iniziato il problema
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16/11/2013 13:06 #113599 da syncronic
Risposta da syncronic al topic Problema RITORNO STERZO
semplice: è la legge dell'attrazione applicata al troublemaker.. :asd:
(ex) Ludwig - T3 Syncro Westfalia Hightop 15'' 1.9TD AAZ classe 1987..

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17/11/2013 14:20 #113609 da midelt
Risposta da midelt al topic Problema RITORNO STERZO
Secondo me il problema è il motore diesel... :asd:

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18/11/2013 16:25 #113644 da Silentbay
Risposta da Silentbay al topic Problema RITORNO STERZO

midelt ha scritto: Secondo me il problema è il motore diesel... :asd:


haha...in effetti non ci avevo mai pensato...proverò a cambiarlo con un bel rover V8 così vediamo se lo sterzo va a posto.. :ghgh:

Syncro sedici westfalia - 2.5 V6 TDi 200bhp

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