Giunti autosvitanti, epilogo

Ciao a tutti,

dopo aver preso il T3, casualmente mi ero accorto che i bulloni dei giunti posteriori erano svitati, ed ho provveduto a tirarli, pensando ad una dimenticanza del precedente proprietario (che aveva cambiato le cuffie)
Martedì, dopo circa 1500 km, faccio una curva e SDENG, mezzo fermo. Imprecazioni varie.
Guardo sotto e vedo un un giunto allegramente penzolante. Altre imprecazioni.
Fortunatamente ero vicino al mio meccanico (di moto), mi sono fatto prestare le chiavi e infilandomi faticosamente sotto (evviva l'assetto) ho provveduto a riavvitare i bulloni, scoprendo il motivo del problema: i bulloni in oggetto sono dei comuni 8x50 8.8, mentre la durezza dovrebbe essere 10.9 o meglio ancora 12.9 (infatti i due bulloni superiori erano piegati, ho dovuto sostituirli).
Domani passo in bulloneria e prendo dei bulloni nuovi (non val la pena ordinarli online).
Cmq con un po' di acrobazie e le chiavi giuste si riesce ad avvitarli senza sollevare il mezzo (4 da sotto e 3 da sopra).

saluti

Tutto è bene ciò che finisce con le mani sporche di grasso!! :nervoso:
Sto pensando seriamente di aumentare le chiavi in dotazione...faccio posto ad un carrellino usag completo!!

durezza 12.9, serraggio 40Nm
se devi gia andare in ferramenta, e se vuoi fare un bel lavoro, dovresti recuperare anche le rondelle autobloccanti, teoricamente in dotazione di serie (nel kit cuffie originali vw sono incluse).
magari te ne sei trovata qualcuna in mano tirando giu le viti
probabile abbiano il loro nome tecnico (che nn conosco), sono sia zigrinate che leggermente coniche (da nuove, poi si spianano)

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tempo fa in ferramenta ne presi un centinaio ad un cinquello di eurini..
buon lavoro!

non era presente nessuna rondella.....

syncronic, mi confermi che i bulloni sono degli 8x50? Non vorrei che li avessero messi più corti...

grazie

doppio post, sry

mi par di ricordare che al posteriore siano 8x50, mentre all'anteriore, causa distanziale giunto, servono un pelino più lunghe.. 8x55 forse? ma in 2wd poco ti dovrebbe interessare

aspetta sua saldità che sicuramente ti dice il giusto..

il bentley da due valori di serraggio leggermente diversi anteriore rispetto posteriore..in memoria mi ero salvato il loro valore medio..

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syncronic ha scritto: aspetta sua saldità che sicuramente ti dice il giusto..

Dai che ne sei certo anche tu..
8x50

ciao mi e capitato lo stesso problema per due volte consecutive . per fortuna mi sono accorto prima che venisse giu tutto . oltre alle rondelle ho messo un po di frenafiletti . non si e mosso più niente .

al frenafiletti ho pensato anche io, ma il mecca me lo ha sconsigliato perchè dice che rischi di tranciare i bulloni svitandoli (oddio, coi 12.9 voglio vederti).
Domattina passo in ferramenta a comprare le rondelle

saluti

Un frenafiletti medio, se usato con giudizio, non blocca i bulloni (dell'8ma, in questo caso) a tal punto da tranciarli durante la rimozione.
Se non trovassi le rondelle zigrinate, usalo senza patemi (e senza esagerare nella quantità).

non credo che la qualita del bullone incida sul fatto di svitarsi o no , le rondelle invece si. il modello indicato sarebbe senz altro ideale per impedire lo svitamento dei bulloni .poi se paolo dice che non ho fatto una monata a mettere un po di frenafiletti son tranquillo

paolinox ha scritto:

syncronic ha scritto: aspetta sua saldità che sicuramente ti dice il giusto..

Dai che ne sei certo anche tu..
8x50

Io invece direi 45 mm al posteriore e 50 mm all'anteriore (e ne sono quasi sicuro). :

Per il fatto che si svitino può dipendere dal tiraggio (era sufficiente?) o dalle viti rovinate (tutte? mmmm... mi sembra strano) o dalle sedi sulla flangia.
Sicuro al 100% di aver serrato correttamente?

Il rischio del frenafiletti secondo me non è assolutamente quello di tranciare la vite nello svitarla quanto piuttosto spanare l'esagono (e poi son bestemmie).

Tutti i giunti nuovi hanno viti a testa xzn ed io trovo la cosa molto molto intelligente!
Vedi se le trovi, così elimini il rischio di non riuscire più a svitarle.

oggi vedo se trovo le rondelle nord-lock, che mi hanno consigliato.
vi faccio sapere

SyncroDan ha scritto: Io invece direi 45 mm al posteriore e 50 mm all'anteriore (e ne sono quasi sicuro). :

Da pdf ricambi e codici mi trovo per l'esattezza 8x48

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Melius abundare quam deficere