Problema al cambio (Dalla 5 alla 4 non scala)

Io ho avuto esattamente quel problema, alla fine ho dovuto sostituire il cambio..

Caserta

comunque Funkpowa non e' proprio facile come la fai tu. In germania di mezzi e ricambi ce ne sono sicuramente piu, ma i mezzi son fradici (sale) di solito e i prezzi non sono cosi competitivi. Unica cosa, se acquisti a due lire un cadavere qua e te lo ristrutturi col basso prezzo della manodopera italiana (se paragonata alla tedesca)....se no, se conoscete qualche rivenditore di t3 qua in Baviera (o germania in genere) e volete contraddirmi, felicissimo...magari mi son perso qualcosa.

mah guarda, qui la manodopera sarà anche più economica, ma i lavori molte volte non sono a regola d'arte, infatti la domanda ricorrente sul forum è "conoscete un meccanico/carrozziere affidabile?". Da quel che vedo io in Germania ci sono più mezzi, molti con modifiche a libretto non possibili in Italia, e molti più ricambi/officine specializzate. Non per niente esistono diversi rivenditori che li importano e li rivendono.
Cmq per il tuo problema ecco qui un cambio 3h revisionato a 950 euro
www.subito.it/vi/115569992.htm
Se vai a prendere il mezzo mentre torni te lo carichi e sei a posto (cmq su ebay.de ne trovi quanti ne vuoi di cambi).
Saluti

Ok grazie! Una domanda (un altra ) ..il mezzo ora monta un 3h...in caso ci montassero sotto un ABR (mi pare questa la sigla dell altro 5 marce) è una grave perdita? Nel senso, la 5 è piu corta ma a parte quello? consumi, prestazioni, guidabilità?