Tac tac su posteriore...

Leon1572 ha scritto:

Orsomajo ha scritto: ....
. Darò un'occhiata. IMHO ahahahahaahahahhhhghhhh

ASAP!

Questa la sò

Televisione

A.S.A.P. - serie televisiva filippina

MoZzo ha scritto: Anch'io un pò di tempo fa ho sentito tac tac, cambiato semiasse, finito il rumore...

Beh, diciamo che hai risolto il problema in modo radicale

BatDoG ha scritto:
Tiralo verso di te, muovilo in senso orizzontale a se stesso, in pratica vedi se fa gioco battendo contro "la ruota" dovrebbe anche fare più o meno il rumore che senti, ma a questo punto non credo sia lui, tac tac mi sa di cuscinetto

Aggiudicato!! Solo che sbatte lato differenziale....

E allora ti trovi... vendono il kit completo, cuscinetto cuffia e giunto.

Cuscinetti e giunti... sempre di scorta, prima o poi servono, non si scappa

Scusate la banalità...
Si sente sbattere spingendo il semiasse verso l'interno sul differenziale, quindi il giunto malato dovrebbe essere quello interno?ù
Sono uguali, vero?

Cambiati giunto interno e cuscinetto posteriori destro, ma non ho risolto... uguale come prima: in curva stretta verso sinistra ho sempre il solito "clank"! Sui dossi invece tutto liscio.

Orsomajo ha scritto: Cambiati giunto interno e cuscinetto posteriori destro, ma non ho risolto... uguale come prima: in curva stretta verso sinistra ho sempre il solito "clank"! Sui dossi invece tutto liscio.

Uguale per me. Dopo circa una settimana, mi ritrovo con la ruota a " ballare " da per tutto. Il cuscinetto interno, non ha opposto tanta resistenza al montaggio, anzi.

togli la coppiglia e stringi fortissimamente il dado centrale. mi sembra sia un 29 va usata una leva. non e' detto che non si ripresenti.

quoto camioncino
mi era capiatato pure a me
il dadone da 36 non era serrato a seguito di sostituzione freni
per lo meno spero per te te lqa cavi con poco
ciao

C0smin ha scritto:

Orsomajo ha scritto: Cambiati giunto interno e cuscinetto posteriori destro, ma non ho risolto... uguale come prima: in curva stretta verso sinistra ho sempre il solito "clank"! Sui dossi invece tutto liscio.

Uguale per me. Dopo circa una settimana, mi ritrovo con la ruota a " ballare " da per tutto. Il cuscinetto interno, non ha opposto tanta resistenza al montaggio, anzi.

Il cuscinetto interno non oppone la stessa resistenza di quello esterno, almeno è stato così nei cuscinetti cambiati fino ad adesso... il dadone va serrato alla giusta coppia (500nm). Se il lavoro te l'ha fatto un meccanico, cercherei il problema da altra parte. Comunque io faccio un segno su dado e mozzo e conto i giri svitando. Per avvitare serro con lo stesso numero di giri (tanto più di quello non va) e poi riserro con una leva di 1,5m salendoci sopra (60kg su 1,5m dovrebbe essere più che sufficiente) fino a raggiungere il buco per la coppiglia.

Niente, non ci vengo a capo.... il semiasse destro muovendolo a mano continua a sbattere sul lato differenziale, mentre quello sinistro, sempre a mano, sbatte sul lato ruota. Facendo fare questa manovra da mia moglie, io dall'abitacolo sento un rumore sordo, tipo "tump" per capirci. E non è quello che sento in marcia, che sembra più essere un rumore di molla... ma può essere? Ho provato ad alzare il posteriore destro con cric e poi alzare ulteriormente il braccio sospensioni con un martinetto e farlo cascare all'improvviso, ma non sento alcun disturbo. Qualche suggerimento?

Che minchione :frusta: alla fine ho trovato il danno! Il posteriore non centra nulla, cambiato giunto per niente. Il rumore proveniva dal semiasse anteriore, e neanche quello destro... insomma ce l'avevo sotto il culo! Ho trovato la bielletta della barra stabilizzatrice senza il gommino basso e guarnizione in metallo. probabilmente la guarnizione arruginita s'è staccata e il gommino venuto giù. I misteri della vecchiaia

Orsomajo ha scritto: Che minchione :frusta: alla fine ho trovato il danno! Il posteriore non centra nulla, cambiato giunto per niente. Il rumore proveniva dal semiasse anteriore, e neanche quello destro... insomma ce l'avevo sotto il culo! Ho trovato la bielletta della barra stabilizzatrice senza il gommino basso e guarnizione in metallo. probabilmente la guarnizione arruginita s'è staccata e il gommino venuto giù. I misteri della vecchiaia

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