Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ci sono queste correcting camber shims da applicare al posteriore per chi non vuole muovere i bulloni della convergenza che il più delle volte non mollano o si rompono direttamente...
www.brickwerks.co.uk/index.php/camber-co...him-set-t3-rear.html
...cmq se sei già al massimo del registro probabilmente vuol dire che le molle sono andate giù parecchio, visto che più ti abbassi e più il camber diventa negativo...ciao
