Fari stop non funzionanti - brake light switch

Riesumo questo Topic (tra l'altro aperto da me) perchè i fari degli stop si accendono solo col pedale schiacciato moltissimo, quindi per la maggior parte delle frenate in un uso "normale" risultano "non funzionanti".
potrei provare a sostituire gli switch però mi pare strano che se ne siano andati tutti e due, è come se ricevessero l'ok troppo tardi... consigliate comunque di sostituirli o c'è una specie possibilità di "regolare" qualcosa?
grazie ...

qui l'esploso del mater cylinder e degli switch..
se a qualcuno interessa

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Molto strano, è una membrana che quando va in pressione dà il contatto, dovrebbe essere immediata. Il pezzo è uguale all'originale? Alle volte li riproducono con parametri diversi e sono starati, percui magari chiudono il circuito solo a pressioni elevate e non appena appoggi il piede sul pedale.
Un saluto

CaravelleC ha scritto: Molto strano, è una membrana che quando va in pressione dà il contatto, dovrebbe essere immediata. Il pezzo è uguale all'originale? Alle volte li riproducono con parametri diversi e sono starati, percui magari chiudono il circuito solo a pressioni elevate e non appena appoggi il piede sul pedale.
Un saluto

non so se sono originali... però proprio stamattina devo passare in officina e provo a chiedere se ce li hanno disponibili a magazzino.
da sostituire sono semplici? com'è la questione liquido freni? perdite quando apri? bolle d'aria... vorrei provare a farlo ma non vorrei rischiare di fare cavolate...

riesumo il post...pure io ho cambiato lo switch ed andava tutto bene..dopo qualche mese ecco che gli stop si accendono solo se premo moltissimo....dite che puo' essere dello sporco?o ho lo switch da buttare ner cessssss....

Claudio, se gli stop accendono potrebbe non essere un problema di switch ma di aria nel circuito... Sopratutto se senti il pedale piu duro del solito e riesci poco a "modulare" la frenata... prova a fare uno spurgo completo o magari se e da tanto che non lo fai, cambia completamente tutto il liquido freni con un buon dot4.

hai ragione.......tra poco mi accingio a cambiare i tamburi...a sto punto cambio tutto il liquido ganasce ecc....grazie!!!!

Claudiojeko ha scritto: hai ragione.......tra poco mi accingio a cambiare i tamburi...a sto punto cambio tutto il liquido ganasce ecc....grazie!!!!

Prendi tutto il kit con anche le molle nuove, e già che ci sei cambia anche i cilindretti ed i tubicini in gomma, così è tutto nuovo e sei tranquillo.

devo ancora cambiare i tubicini dei freni davanti..perche' non riuscivo a svitarli...erano tipo saldati tutt'uno con le pinze...è vero che basterebbe scaldarli???

Non so... ma una buona dose di pazienza e di svitol potrebbero risolvere Apri comunque i tappi di spurgo prima di tentare di togliere i tubicini cosi scarichi la pressione nei tubi, poi sfila i punzoni che guidano le pastiglie (parte superiore della pinza) e controlla che le pastiglie stesse si muovano un po cosi sei sicuro che non c'e pressione nella pinza e poi usa una chiave a stella (quella chiusa) a cui potrai dare qualche colpettino di martello (in verticale, non a svitare) per smuovere la ruggine e poi prova a svitare.

Ale e Franz ha scritto: stessa cosa domenica, controllata generale non funzionano i stop.
ho controllato interuttori, cè ne sono due sulla pompa dei freni, è un difetto che intra sporco dell' olio dei freni e non li fanno più funzionare.
non era il mio caso allora ho fatto un ponte con un pezzo di filo, sui morsetto che stacchi dall'interuttore che cè sulla pompa, e niente :nervoso: :nervoso: :nervoso:
alla fine era saltato il fusibile N° 2 dei STOP
vabè, domani revisione

Ciao ragazzi volevo chiedervi...qual é Il fusible n 2?e dov é? Grazie