Perdita olio e fumo dalle griglie laterali

hai ragione, forse devo andarci con una cosa piu "locale"
esistono spray motore leggevo...

Gli spray pulisci-motore vanno anche bene ma poi la parte va lavata con acqua e, senza sollevare il mezzo, la vedo complicata/tossica eseguire la pulizia infilandosi sotto....
Opterei per un lavaggio motore/scocca su ponte che non fa mai male,visto il sale che viene gettato sulle strade d'inverno....
Saluti
Pier

Ok, intanto sono stato all autolavaggio e fatto il "motorreiniger" (risciaquo motore). E? un getto d acqua con del sapone. Sono stato attento a spruzzarlo solo nella parte ineteressata, metallica (fuori dal cambio) e non contatti vari. In realtà non ho poi risciacquato con acqua, ma visto che sono andato solo sul metallo (il getto era locale) non credo di aver fatto danni...o devo risciacquare? Come detto, non è uno spray, ma sapone gia diluito con acqua...

L'importante e' che la parte imbrattata di olio sia pulita e quindi ora tu possa vedere da dove perde esattamente.....
Poi, una volta trovata la perdita, puoi agire e riparare dove necessario....
Saluti
Pier

credo che dovro fare il lavoro con Peppe sul ponte. Ho visto che non e`venuto un gran che. QUindi penso prendero' spray e via...

Allora, ieri avventura. Presso l officinal dove affittano il ponte per alzare il mezzo non mi hanno fatto usare lo spray, quindi alla fine ho pulito nuovamente questa volta a dovere, mettendo le ruote posteriori su un marciapiede e i livellatori sotto, cosi da alzarlo al massimo che potevo. Ho spruzzato, lavato, scrostato...Ho fatto il giretto dopo come consigliava Derex e quindi nuovamente guardato sotto. Niente olio, ma sorpresa (vedete la prima foto, lato destro mentre la seconda e il lato sinistro) - al lato destroy del cambio una vite e' completamente allentata. Non so che funzione ha la piastra che quella vite tiene (illuminatemi!), ma secondo voi potrebbe essere stata lei a far uscire olio? Grazie mille ragazzi!

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Dalle foto non capisco molto, ma il bullone va chiuso.....
Se hai girato e non noti perdite, non ti fare grossi problemi......adesso che il motore è pulito, viaggia tranquillo, facendo i normali controlli: livello olio e liquido refrigerante. Se il problema del fumo e della puzza si dovesse ripresentare, guardi sotto e capisci da dove viene.....magari ci vogliono settimane.
Anni fa ho fatto la stupidaggine di aggiungere al gasolio di un vecchio Land ROVER un pulitore inettori.......ha fatto il suo dovere (fin troppo) e per 2settimane ho avuto piccole perdite di gasolio in 5 posti differenti.
Poi, le incrostazioni hanno risigillato tutto e il problema si è risolto da solo.
Saluti
Pier

Ho capito da dove viene la perdita...Di che cosa si tratta? Cavo freni?

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è il cilindretto dei freni posteriori, non è un grosso danno te la caverai con poco. Dopo averlo cambiato fai uno spurgo dei freni! Ciao!

scusa ho sbagliato termine, pompa slave/secondario

ma come cavolo, avevo appena cambiato la pompa con relativo spurgo...ma se mi parli di slave mi viene in mente la pompa frizione, oppure parli del pezzo in allegato?

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non quello, aspetta ti trovo il pezzo

ah no scusa, si la pompa secondaria della frizione

almeno mi sembra dalla foto o magari è solo il tubetto

C'e' un po di confusione......hai capito, innanzitutto di quale liquido si tratta?
.olio motore
.olio idraulico
.olio cambio
.liquido di raffreddamento

A seconda del liquido si cercano i componenti che potrebbero perderlo....se e' liquido idraulico, bisogna capire se e' il circuito freni o quello della frizione....
Saluti
Pier