amianto nell'eberrspacher?

Aggiunto in cima alla lista del 'da fare'.
Anche se mi conforta sapere che l'isolante-sospetto non è a contatto con il condotto aria, l'ipotesi di avere a bordo quel veleno proprio non la sopporto.
Grazie a tutti.

l'amianto (o sembrante tale) è dentro la cella sigillata e non si respira, ma aprendo tutto ci sono altre sorprese. Ho trovato di tutto: sabbia, polvere di ruggine e pezzetti di gommapiuma sbriciolata. Quindi consiglio di dargli un'occhiata comunque(d'altra parte parliamo di 20 anni almeno...). La gommapiuma è la stessa che sta dentro lo sbinatore (vedi: Tecnica generica/polvere di Joker). Questo schifo di gommapiuma è poi la stessa che qualcuno ha visto sbriciolare intorno ai coni degli altoparlanti di quell'epoca.

Stando alle condizioni della scocca esterna (abbastanza deteriorata) pensavo di trovare il disastro una volta aperto, invece sorpresa, dentro era intatto!
Davvero sembrava nuovo, il foglio di amianto non l'ho sostituito però...

Ciao a tutti,

sui California del 1990 il riscaldamento supplementare Ebespacher era optional, di conseguenza anche il caricabatteria , purtroppo il primo proprietario non aveva fatto questa spesa.

Cosa intelligente di mamma VW avevano previsto tutti cablaggi, alche’ ho deciso di aggiungere gli optional mancanti.

Ho trovato la stufa e la sto ripristinando .........

Tutto questo per dire che l’affermazione di Jimmi non e’ corretta

Jimmy ha scritto: .... l'isolante non è a contatto con l'aria che si respira, però, visto che l'avevo aperto....

perche’ all’interno della stufa tra la caldaia e la lamiera zincata,
quindi in una zona dove passa l’aria forzata dalla ventola,
c’e’ un specie di feltro (non so che materiale sia)
nel disegno del catalogo ricambi e’ il particolare 2
il codice del pezzo e’ 20 1607 01 00 12
sul catalogo italiano e’ denominato PLACCA DI TENUTA
il costo a listino e’ di Euro 12,08
ne occorrono 2 pezzi, uno per ogni lato della caldaia.
Non penso che questo sia fatto di amianto, e credo che serva come
anticigolio tra il corpo caldaia e la lamiera convogliatore zincata.

Ed inoltre,
nella zona del ventilatore c’e’ della gommapiuma incollata all'interno dei 2 semicarter esterni

Jimmy ha scritto:

e’ un ricambio non previsto,
io l'ho sostituto con del FIMPLITE ALLUMINATO che avevo preso da Ballabio
( www.ballabioiltappezziere.it/fonoassorbenti.html )
per rivestire la lamiera sotto al motore (vedi altro topic - www.jokeristi.it/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?22359 )

Saluti
Tiziano

Per veicoli datati il problema potrebbe essere serio ed interessare non solo i rettangoli citati ma anche le guarnizioni dei tubi aria come questi che credo siano di maggiolino.



Il Jokerino non ce l'ho ancora e non posso cotrollare, ma se qualcuno sa qualcosa sarebbe molto utile. Oltretutto i costi di smaltimento se fatti in modo responsabile, credo implichino mascherine, contenitori e discariche adatti.
In questo articoletto (dal quale ho tratto la foto) si parla di "vecchi maggiolini", ma bisognerebbe indagare.

Quele tubazioni non ci sono sul Joker......quelle sono tubazioni che collegano gli scambiatori di calore del maggiolino all'abitacolo,per portare l'aria calda all'interno.