acquisto Batteria servizi

..devo comprare la batteria servizi, cosa mi consigliate? Amperaggio, tipo di batteria ecc.. Insomma cosa prendo?, grazie ciao..

Prendi una 70 amper,rigorosamente a profilo ribassato!

WESTY 77 ha scritto: Prendi una 70 amper,rigorosamente a profilo ribassato!

Sai che il profilo ribassato forse non è necessario nel caso di Ea... perchè lui non ha un allestimento Westfalia, bisogna vedere dove è posizionata la sua batteria servizi... se è sotto i sedili ci va sicuramente una batteria ribassata, altrimenti forse non è necessario. Comunque 70 Ah dovrebbero andare più che bene...

Gioy_80 ha scritto:

WESTY 77 ha scritto: Prendi una 70 amper,rigorosamente a profilo ribassato!

Sai che il profilo ribassato forse non è necessario nel caso di Ea... perchè lui non ha un allestimento Westfalia, bisogna vedere dove è posizionata la sua batteria servizi... se è sotto i sedili ci va sicuramente una batteria ribassata, altrimenti forse non è necessario. Comunque 70 Ah dovrebbero andare più che bene...

E forse non è neanche sicuro che serva ribassata: nella Giraffa sotto il sedile di guida (che non ruota) c'entra una batteria normale (mi pare sia alta 21cm).

Non rimane che misurare il vano che deve ospitare la batteria e metro, anzi cm alla mano scegliere

Se l'allestimento non è westfalia, non è solo una questione di cm... (come accade spesso... :smile:). Forse bisogna anche vedere quanti e quali sono i servizi che la batteria deve alimentare! ...un po' più di autonomia (leggi: "durata" ) forse non guasta!

La batteria è dentro un armadio, lo spazio non manca.., quella normale ci sta ben comoda..

Le utenze sono:
luci, pompa acqua, boiler, presa a 12v e tra poco autoradio..
..allora vado di 70?? Grazie ciao..

prendila di amperaggio uguale a quella principale così in fase di ricarica si bilanciano meglio

loca ha scritto: prendila di amperaggio uguale a quella principale così in fase di ricarica si bilanciano meglio

Loca, non dare per scontato che le due batterie si connettano fra loro tramite il relè, perchè Ea non ha un Westfalia...

ea ha scritto: La batteria è dentro un armadio, lo spazio non manca.., quella normale ci sta ben comoda..

Le utenze sono:
luci, pompa acqua, boiler, presa a 12v e tra poco autoradio..
..allora vado di 70?? Grazie ciao..

Beh, se le luci sono a basso consumo (quindi neon o led) credo che il consumo sia abbastanza modesto, l'unica utenza significativa credo sia il boiler, perchè scalderà l'acqua con una resistenza, e quelle di norma consumano abbastanza... poi dipende anche da quanto spesso lo usi.

E dipende anche dall'autoradio che ci metti e dall'uso che ne fai, se mi metti un impianto Clarion con amplificatore separato, subwoofer e 4 casse da 200W RMS ciascuna e mi fai i bagordi tutta la notte tenendola a palla col motore spento allora 70 Ah non ti bastano...

Ma la stufa non ce l'hai? Se ce l'hai, allora quella consumicchia parecchio, ma soltanto quando si accende... serve molta potenza di spunto perchè parta (e fa la preziosa se non ne riceve abbastanza), ma una volta partita poi il consumo diventa irrisorio.

Ma adesso che batteria hai? Una da 70 Ah?

Non lo sapevo che non è westfalia

Era scritto qualche intervento sopra proprio da me, in questo topic.

Allora, ho preso una 70 e va benissimo, quello che mi chiedo è cosa sia quell' altro numero con dicitura "EN"? Grazie ciao..

Prima o dopo di quell'EN (non so esattamente cosa indichi di per sè) troverai l'altro dato importante, che è la massima corrente di spunto che può darti quella batteria... se ne era già parlato ed era stato spiegato QUI ... dagli una lettura e dovresti chiarirti abbastanza le idee... specie verso la fine della prima pagina è spiegato molto bene da Captain Urlo.

Ciao prima di cambiare la batteria volevo alcune info. Chw cosa deve misurare una batteria? La mia ha 12,2 ed arriva a 12,5 con motore acceso e riscaldamento acceso, se accellero sale a 13 in questo modo comunque il riscaldamento funziona e si spenge ed accende, a motore spento non ce la fa ma se colleggo la batteria diretta con cavo di grossa sezione, tipo cavetti auto regge e va bene, ora il problema e della batteria o dei cavi di piccola.sezione? Chi mi ilumina di imenso?

QUESTO forse può esserti utile.
Dubito che sia una questione di cavi, se l'impianto è originale.
Sul mio ho montato cavi che erano d'avviamento (da 50mmq mi pare), quelli originali dovrebbero essere più fini.
Il rischio di far passare tanta corrente coi cavi fini è che si scaldino e si colino, ma se hanno progettato l'impianto in un modo dubito che sia "sottodimensionato" per il normale utilizzo. Oppure pensavi di montare il verricello?

Freddy, secondo me hai la batteria andata!