SYNCRAZIO

Silentbay ha scritto:

K . ha scritto: haha

comunque bel casino per il cavo e per il ritorno? lo hai fatto tutto in G a 6000 giri ?

no..prima di tutto ho dovuto riagganciare il leveraggio del pedale che si è sganciato a causa del congelamento cavetto nella guaina, poi ho aperto il vano motore ho fatto "i seghini" alla pompa (che brutta frase che ho creato...sentita così mamma mia) finchè non scorreva meglio con l'aiuto della compagna che faceva lo stesso aul pedale in cabina e quando finalmente sembrava scorrere normalmente, congelato dalla testa ai piedi, ho riacceso il motore e son ripartito scoprendo appunto che anche il freno a mano era nelle medesime condizioni...

robe da groenlandia, mai sentito di cose del genere, guaine ghiacciate e seghette noturne alle pompe...

Silentbay ha scritto:

midelt ha scritto: E' successo anche a me a Natale in Val d'Aosta.
Ho aggiunto una molla di richiamo sulla farfalla (2€, ferramenta).
La sensazione però è sgradevole...

beh l'importante è che funzioni...tra un po' se non ero pronto a spegnere il motore mi ritrovavo i pistoni dentro il letto...
Avresti mica una foto da mostrarmi di come si presenta codesta molla?
grazie mille in anticipo

Appena riesco...ma non prima di Lunedì. Tieni conto però che tra Benzina e Diesel ci sono delle belle differenze. Sul benzina il cavo aziona la farfalla tramite un rinvio (e la molla l'ho montata proprio sul rinvio), mentre sul diesel immagino azioni una leva direttamente sulla pompa.

midelt ha scritto:

Silentbay ha scritto:

midelt ha scritto: E' successo anche a me a Natale in Val d'Aosta.
Ho aggiunto una molla di richiamo sulla farfalla (2€, ferramenta).
La sensazione però è sgradevole...

beh l'importante è che funzioni...tra un po' se non ero pronto a spegnere il motore mi ritrovavo i pistoni dentro il letto...
Avresti mica una foto da mostrarmi di come si presenta codesta molla?
grazie mille in anticipo

Appena riesco...ma non prima di Lunedì. Tieni conto però che tra Benzina e Diesel ci sono delle belle differenze. Sul benzina il cavo aziona la farfalla tramite un rinvio (e la molla l'ho montata proprio sul rinvio), mentre sul diesel immagino azioni una leva direttamente sulla pompa.

Esatto è proprio così...vabbè no allora basta ho deciso, mi hai convinto, metto su un benzina!

Ecco qualche foto del giretto weekendiano sulla neve, per gli affiatati followers delle avventure del Syncrazio

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...alla fine il giunto ha tenuto, però in compenso ho avuto problemi di diversa entità...se non altro avevo un fedele compagno di viaggio a farmi compagnia finchè non sono arrivati i "soccorsi"

Sempre un piacere seguire il Syncrazio channel!

spiegami nella prima foto che stavi combinando? verricellato ad un albero davanti, un altro bel cavo nel didietro...

cosa è successo ancora? ti sei arenato nella neve??

Hai ferrato il Syncrazio? Ma guarda che non è un cavallo, al limite un carro...

:applausi: complimenti al matto :applausi:

A momenti ce la lasci nhèe matto!
Ruote in controsterzo ed il retroreno lì.
Quando sei sceso hai sciolto la neve smaltendo?
Poi auto sverricellata, o solo il giro, a mo di spring per salvarsi il c... in manovra.

:applausi: Complimenti, chapeau se è andata così.

Me la spieghi meglio la Joulata del più solenoide sul cavo accelleratore Cris?

raffo ha scritto: Sempre un piacere seguire il Syncrazio channel!

spiegami nella prima foto che stavi combinando? verricellato ad un albero davanti, un altro bel cavo nel didietro...

eheh nella foto sembra tutto easy ma in realtà avevo la poppa ormai prossima a inabissarsi nelle scarpate profonde dei promontori liguri ...alchè ho provato a "salvarmi il didietro" (in tutti i sensi ) con una V tra verricello, quel bell'alberello e gancio traino, purtroppo invano in quanto l'albero veniva giù e il syncrazio rimaneva lì e anzi l'unico momento che, insistendo, il furgone si è mosso, ovviamente lo ha fatto davanti anzichè dietro, peggiorando quindi ulteriormente la situazione giù piuttosto precaria :nervoso:
:frusta:

ea ha scritto: cosa è successo ancora? ti sei arenato nella neve??

Eh si..purtroppo si...però Domenica invece il syncrazio si è potuto riscattare dando letteralmente del filo da torcere a: 2 suzuki di cui uno preparato per il campionato italiano di rock crawling, un wrangler con doppi blocchi, un discovery preparato con doppi blocchi e un toyota...nella profonda neve di 50 cm in salita, lasciando tutti a bocca aperta e diventando la mascotte del giro :vw

Silentbay ha scritto:

raffo ha scritto: Sempre un piacere seguire il Syncrazio channel!

spiegami nella prima foto che stavi combinando? verricellato ad un albero davanti, un altro bel cavo nel didietro...

eheh nella foto sembra tutto easy ma in realtà avevo la poppa ormai prossima a inabissarsi nelle scarpate profonde dei promontori liguri ...alchè ho provato a "salvarmi il didietro" (in tutti i sensi ) con una V tra verricello, quel bell'alberello e gancio traino, purtroppo invano in quanto l'albero veniva giù e il syncrazio rimaneva lì e anzi l'unico momento che, insistendo, il furgone si è mosso, ovviamente lo ha fatto davanti anzichè dietro, peggiorando quindi ulteriormente la situazione giù piuttosto precaria :nervoso:
:frusta:

eheh...ora è più chiaro perchè il verricello alla G-Raffa si può attaccare anche dietro?

raffo ha scritto:

Silentbay ha scritto:

raffo ha scritto: Sempre un piacere seguire il Syncrazio channel!

spiegami nella prima foto che stavi combinando? verricellato ad un albero davanti, un altro bel cavo nel didietro...

eheh nella foto sembra tutto easy ma in realtà avevo la poppa ormai prossima a inabissarsi nelle scarpate profonde dei promontori liguri ...alchè ho provato a "salvarmi il didietro" (in tutti i sensi ) con una V tra verricello, quel bell'alberello e gancio traino, purtroppo invano in quanto l'albero veniva giù e il syncrazio rimaneva lì e anzi l'unico momento che, insistendo, il furgone si è mosso, ovviamente lo ha fatto davanti anzichè dietro, peggiorando quindi ulteriormente la situazione giù piuttosto precaria :nervoso:
:frusta:

eheh...ora è più chiaro perchè il verricello alla G-Raffa si può attaccare anche dietro?

Dietro secondo me è molto più utile che davanti...cmq un mio amico ieri mi ha mostrato un gioiellino di verricello a motore a scoppio da attaccare dove vuoi (alberi pietre ganci) ...semplicemente una figata...oppure un bel tirford da tenere lì per i casi estremi

Un 3ad sulla posizione del verricello non sarebbe male e la Raffata perni metti togli è na cosa notevole.
Senza nulla togliere al finissimo lavoro di Simmo.

Sulla faccendina ci stavo, ci ho un po' pensato mi vengono fuori due domande:
Come sei messi a binda? Magari avrebbe fatto la differenza.
L'albero (unico appiglio) si fletteva ma il cavo passava basso o alto?
Si lo so sono tutti capaci sul cadreghino e tastiera, poi i casi arrivano sul campo.
Il cavo correva perchè l'albero verticale è difficile trovarlo.... ci sarebbe voluto....

Ma poi in solitaria tutto diventa un'ardimento & tecnica e questo anche un po' il sugo.

P.S. si parlava giusto l'altro giorno di limiti....

Binda e/o tirfor per me sono essenziali, sono i 2 strumenti che ti salvano il culo sempre (e difatti ci siamo salvati il culo più di una volta )

Possibile che io abbia visto questo mezzo andando al Santuario di Velva poco prima di Natale?

pole_80 ha scritto: Possibile che io abbia visto questo mezzo andando al Santuario di Velva poco prima di Natale?

possibilissimo visto che abito da quelle parti