Disgiuntore questo sconosciuto

Armin tu che l'hai montato il disgiuntore è questo ????

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Armin non si offenderà se ti rispondo io: è proprio quello!!!!

esatto!

ma originale cè sono la carcassa in alluminio e viene cambiato tutto ho solo cambiato i pezzi al suo interno ???

non ho capito molto bene la tua domanda, comunque l'esterno è quello originale (infatti normalmente si deve restituire il pezzo originale) e viene modificato l'interno, esteriormente viene aggiunta quella parte blu che serve per il vuoto e cioè per fare funzionare il tutto.

era questo che volevo sapere

ma quando avete montato il disgiuntore chi ve lo a montato vi a dato degli schemi per la parte eletrica se esiste e quella del vuoto : : :
non riesco a capire come possa inserirsi in automatico quando si inserisce la marcia G o non succede

su quelli montati originali dalla fabbrica inserendo la marcia g si inseriva automaticamente anche il 4x4 . per quelli montati dopo come i nostri questo non accade bisogna inserire il 4x4 manualmente tramite il tirante sulla plancia delle trazioni (blochi diff, ant. e post. ,disgiuntore)
il montaggio del disgiuntore non e poi una gran cosa.
i collegamenti elettrici sono gia presenti sui syncro che hanno almeno un blocco diff , ebasta quindi solo tirare fuori il cavetto e collegarlo al disgiuntore .
per la parte pneumatica (il meccanismo funziona tramite una pressione negativa , un vuoto insomma) ci si collega al circuito gia esistente per il blocco dei differenziali . il kit comprende tutti i pezzi ,tubi ,deviatori neccessari per il montaggio.

Sto risistemando il mio syncro e ,visto che aimè sono nelle spese,mi è venuta l'idea di dotarlo di disgiuntore per salvaguardare visco ecc. qualcuno sa dirmi dove conviene comprare il disgiuntore e quanto costa?

prova a sentire eddy di westfalia.it forse ne ha lì uno ancora da dare via

grazie Armin!!

scusa davide ma ero un po di fretta e la risposta e risultata telegrafica
posti dove vendono disgiuntori ce ne vari (bernd jaeger, busschmiede ,ecc. alcuni offrivano od offrono (non so se ancora) anche solo gli ingranaggi in modo da rendere superfluo il ritorno della culata del cambio al venditore.
naturalmente in questo caso il prezzo era di molto inferiore, personalmente pero non ti consiglio unasoluzione del genere inquanto dovresti preparare tu stesso la culata per alloggiarci gli ingranaggi nuovi.ci son da fare dei fori passanti e alcune filettature e se sbagli di pochi millesimi poi il disgiuntore non funziona o funziona male.
ti consiglio per questo di acquistare il prodotto finito (premontato) , cio vuol dire che ti fai montare ,(oti monti ) il pezzo premontato e poi rimandi la tua culata al venditore .
ti avevo consigliato di provare da eddy inquanto ti risparmieresti il lavoro e le varie spedizioni . lui poi ne ha montati gia alcuni (il mio compreso) e ha dei prezzi molto competitivi .

ciao ragazzi, se non lo compro da eddy, dove posso rivolgermi? Dove costa meno? Sono tutti validi? ciao Davide

Grazie ancora Armin! Eddy lo conosco ,ho comprato da lui il t3 california (che tra l'altro appena il syncro è a posto come si deve ,lo venderò....)ed è molto onesto e competente ,gli ho già inviato una mail alla quale mi ha risposto dicendomi che gli arrivano a giorni dei disgiuntori,in settimana vedo di telefonargli per avere notizie più precise.Ciao capramagra secondo me ha ragione Armin :sentire prima Eddy è la cosa migliore a meno chè tu non conosca molto bene il tedesco.......

non è questine sol del tedesco. eccoi prezzi :
bernd jaeger : 1280 euro + 400 euro di caparra per la culata che poi viene restituita dopo che hai mandato il tuo pezzo al venditore + spese di montaggio
syncro- service 719 euro+ caparra+ montaggio
busschmiede 779 euro + 250 caparra + montaggo
lascio fare i conti a tè, ma mi sà che eddy è il più onesto considerando che non hai sbattimento per ordinare , rimandare, montare.
vedi tu