modifiche motore [CT]

Per prestazioni in salita (e consumi eccezionali) puoi solo prendere il Joker con motore Boxser 2100 112 Cv (resta l'unico!)

Alessio, se volevi una Ferrari, non prendevi un T3!
per fare 49 km in salita (La consuma), sabato c'ho messo 40 minuti col mio 1600D: mi sono goduto il panorama a 20/30 km orari, mi sono accostato 10 volte per far passare le auto, fermato 3 volte per freddare il motore e 1 per spiegare alla provinciale perchè andavo così piano, forse mi hanno fermato per togliersi dallo stato di noia che avevano raggiunto dopo ore di appostamento alla caccia di centauri o forse volevano guardare le gambe della mia donna, che teneva appoggiati i piedi sul cruscotto.
Con la moto ci avrei messo solo 20 minuti, mi sarei beccato una bella multa per eccesso di velocità e ... chissà.
devo anche dire che sul ritorno mi sono tolto delle belle soddisfazioni in discesa: mi stavano nuovamente TUTTI DIETRO.
quindi Alessio fattene una ragione: il T3 è uno stile di vita, o ti adatti o fai senza.

Libeccio ha scritto: Alessio, se volevi una Ferrari, non prendevi un T3!
per fare 49 km in salita (La consuma), sabato c'ho messo 40 minuti col mio 1600D: mi sono goduto il panorama a 20/30 km orari, mi sono accostato 10 volte per far passare le auto, fermato 3 volte per freddare il motore e 1 per spiegare alla provinciale perchè andavo così piano, forse mi hanno fermato per togliersi dallo stato di noia che avevano raggiunto dopo ore di appostamento alla caccia di centauri o forse volevano guardare le gambe della mia donna, che teneva appoggiati i piedi sul cruscotto.
Con la moto ci avrei messo solo 20 minuti, mi sarei beccato una bella multa per eccesso di velocità e ... chissà.
devo anche dire che sul ritorno mi sono tolto delle belle soddisfazioni in discesa: mi stavano nuovamente TUTTI DIETRO.
quindi Alessio fattene una ragione: il T3 è uno stile di vita, o ti adatti o fai senza.

Ottimo concordo....chi è dietro aspetta. Volevo solo un informazione.
Anche perchè resta il miglior "camper" che abbiano studiato. se ora lo rifanno sullo stesso modello qualcosa vuol dire no?
Grazie ciao ciao

a non dimentichiamoci di toglier i moscerini spiaccicati sul lunotto posteriore....

Libeccio ha scritto: Alessio, se volevi una Ferrari, non prendevi un T3!
per fare 49 km in salita (La consuma), sabato c'ho messo 40 minuti col mio 1600D: mi sono goduto il panorama a 20/30 km orari, mi sono accostato 10 volte per far passare le auto, fermato 3 volte per freddare il motore e 1 per spiegare alla provinciale perchè andavo così piano, forse mi hanno fermato per togliersi dallo stato di noia che avevano raggiunto dopo ore di appostamento alla caccia di centauri o forse volevano guardare le gambe della mia donna, che teneva appoggiati i piedi sul cruscotto.
Con la moto ci avrei messo solo 20 minuti, mi sarei beccato una bella multa per eccesso di velocità e ... chissà.
devo anche dire che sul ritorno mi sono tolto delle belle soddisfazioni in discesa: mi stavano nuovamente TUTTI DIETRO.
quindi Alessio fattene una ragione: il T3 è uno stile di vita, o ti adatti o fai senza.

Mi fai morire :applausi:

cè chi cerca la strada per la felicità ma è nella strrada la felicità
non ricordo piu di chi era ma mi sembra che calzi a pennello
ciao

Libeccio è un saggio! Ieri tornando da un raduno con un maggiolino 1200 il mio amico corridore ha sofferto a fare quella salita in seconda a 40 all'ora quando che gli altri giorni la fà in sesta con una volvo però io con lui salgo solo se hà il maggiolino!!!

anche io ho un ct motore ho fatto 60000 km come dici tu , ho motato un cu 2000cc il motore tira bene la velocita non cambia di molto ma il consumo si consuna un terzo in piu , io sono a metano col motore CT pieno faccio 650km col CU ne facci 450 km fai tu.
prossimamente monto il mio ct portato a 1915cc poi ti faccio sapere come va

come si porta il 1600 a 1915?Mi sembra molto.Io ho il gpl e credo sia un lavoro troppo lungo. Non c'è niente di meno invasivo per elaborare un pò questo tipo di motore, magari per avere più spunto in salita?

Molto semplice invece, prendi il 1600 lo butti e monti il 1900 fatto, più semplice di così... mmm forse non è la risposta più azzeccata vero?

non sò molto di meccanica

il 1600ct monta i pezzi del motore tipo1 ed è facile ed economico elaborarlo, in settimana nuova mi arriva l'ultimo ricambio e rimontio il mio ex ct ora 2000ct corsa lunga, dipende quanto vuoi spendere..

il "problema" è che ho l'impianto GPL quindi devo comunque modificare anche quello o ci sono dei lavori che si possono fare senza intervenire sull'impianto GPL?(per curiosità quanto hai speso?)

su un sito di ricambisti mi sembra justkampers vendono una marmitta dove c'è scritto che aumenta le prestazioni e i cavalli. Certo non credo che faccia miracoli ma secondo voi si sente la differenza o si sprecano solo denari???