MA è DAVVERO UN BIDONE DI MOTORE?...

In questi giorni ne ho lette e sentite di tutti i colori, chi dice che è il peggior aircooled di mamma VW, chi dice che non arriva a 100000km...ma il 1600 ct,,,,COME VA?.....O VOI POSSESSORI!..fatevi vivi!....io ce l ho da 1 mese, e non mi sembra male.....

Che domande... certo che è un cesso di motore! 100.000 km li fa solo se lo metti su un bancale e gli fai fare un pò di viaggi spedendolo in giro per il mondo.

Ok, basta dire fesserie: se hai avuto il motore di un maggiolino non è molto diverso, se non per l'aggravante di dover spingere un furgone che pesa 2.000 kg a vuoto, e che è la motorizzazione benzina più piccola in assoluto di tutti i motori previsti per il T3.

Di contro (o meglio di pro), sono motori che volendo accendi anche per terra nel tuo box, e che volendo li apri e li rimetti a posto comprando le parti a prezzi non esorbitanti. Alcuni (pazzi, IMHO) perfino convertono i benzina liquid cooled in aircooled, proprio perchè sono più semplici.

Il problema vero di queste motorizzazioni è sempre più spesso chi ci mette le mani... ormai sono delle mosche bianche per il 90% dei meccanici, del resto sti furgoni hanno ben 30 anni (trenta, oibò!) alle spalle, e in ambito motoristico è cambiato moltissimo da allora. Se ci metti le mani tu come scrupoloso appassionato (cosa caldamente consigliata) o ti appoggi a un meccanico competente è un conto, altrimenti rischia davvero di diventare un bagno di sangue.

Ma poi... se va bene perchè devi farti venire questi dubbi? Usalo... e stai tranquillo! Non fasciarti la testa per niente...

infatti.....immaginavo, mi dicevo, non è molto diverso dal tipo 1 del maggiolino, come fa ad essere un cesso, non sono un meccanico... ma qualcosa so fare.....il mio meccanico è anziano e ne sa di questi motori....x fortuna, logicamente pesando d +, sforza di conseguenza e la vita media si accorcia, ma se usato con i giusti accorgimenti, non dovrebbero esserci sorprese.....grazie x i consigli!....

Il mio è sempre andato molto bene, è vero che è una cilindrata maggiore,(CU 2000) certo, io sto molto attento ad usarlo con tutte le attenzioni. Comunque ho avuto per anni un t2 che montava un 1600 e anche il t2 che però non era camperizzato non mi ha mai dato problemi di nessun genere, certo sono motori di concezione "vecchia" ed, è molto importante non chiedergli troppo, se la temperatura è bassa sicuramente da il meglio, invece quando è molto caldo è abbastanza in sofferenza, e perciò in questi casi è importante che non si viaggi con poco olio e che venga raffreddato a sufficienza!

In un lontano passato ho avuto un T2 1600 camperizzato (il mio primo camper). La cosa che mi ha sempre dato meno preoccupazioni (consumo a parte) è stato il motore ...non lo fermavi neanche a sparargli! Ancora adesso quando sento il rumore del boxer aircooled il mio cuore sorride!

Ho fatto Foggia Milano a 60km/h tutta litoranea,con moglie e figlio a bordo, con la pompa della benzina rotta.
Se toccavo i 60 km/h si spegneva il motore. Allora mia moglie scendeva e con uno spruzzino di acqua sparava il getto sulla pompa ,la raffreddava e si ripartiva.
Sfido qualsiasi rolls royce, porsche o ferrari a farlo.
È il miglior motore al mondo.
A dimenticavo,arrivato a milano,con 60 euro e 2 bulloni, pompa cambiata. Stop

grandi esperienze ragazzi!....io da + di 12 anni viaggio col maggiolino....ho avuto tutti i motori 1200, 1300, 1600....ho girato un bel po di raduni, italia ed estero, col 1200 sono stato a parigi 5 anni fa...da circa 4 anni ho un 1600 e non ho mai avuto noie, solo che ho sentito gente su altri forum che con il 1600 tc ha avuto noie con le valvole idrauliche, mi chiedevo se questa "miglioria", non sia la causa di possibili problemi, il t2 era come il mio maggiolino, col motore + semplice...oddio, non che il ct sia complicato, ma il motore tipo 1 lo conosco bene, questo lo sto conoscendo...anche se non mi sembra troppo diverso...quindi....AIRCOOLED FOREVER!!!!!!!!!..........

io ho un t2 cassonato e il motore è una favola! certo non è il massimo della grinta e i consumi sono elevati ma è vero che lo ripari con pochi euro...

a proposito di consumi....faccio 9/10 km al litro.....è normale?....

Ahi... brutto segno. Brutto, brutto segno. :sbonk:

Daiiiiiii!!! Sì che è normale... a me quando andava bene facevo i 10-11 km con un litro, stando attento...

10 con un litro, perfetto

ok....grazie ancora....alla proxima!...

io a GPL faccio 7 km al litro, te su che consumi sei a GPL(mi sembra che hai il GPL vero?)?!
Comunque apparte un pò di olio non mi dà grossi problemi, certo sempe a 90 all'ora.

ciao....no io sono solo a benzina, l olio ne consuma meno che il maggiolino, certo non è un fulmine, comunque me lo godo lo stesso!....grazie!...

leggo nel topic del censimento che il tuo fà 120?!
Il mio non li ha mai presi, stesso motore, mi sembra un pò tanto 120 per il 1600 raffreddato ad aria motore CT......
Sei sicuro di avere il 1600?????