MA è DAVVERO UN BIDONE DI MOTORE?...

Il meccanico e come il dottore... trovato uno buono e onesto, te lo tieni! Per quanto riguarda le velocita invece credo che ognuno di noi cammini ad orecchio, con i giri che comandano l'andatura. Tra il maggiolino ed il T3, anche a parita di motore, penso che il furgonazzo pesi giusto qualcosina in piu, poi l'aerodinamica non e proprio il massimo della panatrazione, quindi se non ci sono problemi penso che un'andatura comoda, con una riservina di potenza a portata di piede per sorpassi o emergenze sia la soluzione migliore, se volevamo andare forte e consumare carburante, non ci prendevamo un furgone ma un' alfetta, solo che nell'alfetta non ci portiamo la casa e la famiglia e non ci dormiamo dentro.

Coma va' con il 1600?!
Io l'ho riacceso ieri dopo dieci mesi che era fermo ed e' partito al primo colpo.non sara' un fulmine di motore, non fa' 130 in autostrada, ma dopo
31 anni parte al primo colpo....facendo le corna.....

AlessioJoker ha scritto: Coma va' con il 1600?!
Io l'ho riacceso ieri dopo dieci mesi che era fermo ed e' partito al primo colpo.non sara' un fulmine di motore, non fa' 130 in autostrada, ma dopo
31 anni parte al primo colpo....facendo le corna.....

Eri tu che ti lamentavi che era un cesso...

era il sunto di quello che si scrive in giro.....comunque i possessori di CT scrivono poco.....

AlessioJoker ha scritto: era il sunto di quello che si scrive in giro.....comunque i possessori di CT scrivono poco.....

Aircooled power!! :vw :applausi:

AlessioJoker ha scritto: era il sunto di quello che si scrive in giro.....comunque i possessori di CT scrivono poco.....

Vero... alcuni sono anche passati al turbodiesel.

SONO RARO.....ma viaggio nelle zone chiuse ai diesel....ah ah ah....

volk'n rolling ha scritto:

AlessioJoker ha scritto: era il sunto di quello che si scrive in giro.....comunque i possessori di CT scrivono poco.....

Aircooled power!! :vw :applausi:

per forza sono troppo impegnati a cercare i pezzi di ricambio per riparare i loro mezzi ah ah (scherzo dai io ora per non rovinarlo ad ogni salita impegnativa metto benzina e poi rimetto a gas cosi non fa sforzi poverella)

roslele ha scritto:

volk'n rolling ha scritto:

AlessioJoker ha scritto: era il sunto di quello che si scrive in giro.....comunque i possessori di CT scrivono poco.....

Aircooled power!! :vw :applausi:

per forza sono troppo impegnati a cercare i pezzi di ricambio per riparare i loro mezzi ah ah (scherzo dai io ora per non rovinarlo ad ogni salita impegnativa metto benzina e poi rimetto a gas cosi non fa sforzi poverella)

E chi non lo è?

solo per sgomberare il campo da qualsiasi dubbio, visto che mi è capitato di leggere questa discussione.
Il motore in oggetto non è un bidone, anzi!!!
Ha i suoi 30 anni, ok, ma a parte trattarlo con garbo e attenzione, non devi far altro!
1. si accende dopo 10 mesi di riposo senza batter ciglio
2. ha una meccanica semplice che (quasi, ma proprio quasi) anche un profano come me può imparare a orientarsi in caso di necessità!
3. è goloso di benzina sì, ma ti porta ovunque.
4. a differenza di tanti altri motori storici ha tutti i pezzi di ricambio facilmente reperibili......

non sarà poi il motore migliore montato su un t3, probabile, ma diamine quante soddisfazioni di dà quando lo senti urlare a 20 km/h sulle alpi svizzere, quasi a dirti: " ao, te ce porto tranquillo, non ti agitare, ma mettiti rilassato e goditi il paesaggio".

Ahhahaha fantastico! è vero!

"non sarà poi il motore migliore montato su un t3, probabile, ma diamine quante soddisfazioni di dà quando lo senti urlare a 20 km/h sulle alpi svizzere, quasi a dirti: " ao, te ce porto tranquillo, non ti agitare, ma mettiti rilassato e goditi il paesaggio"." cit.