Motore CU con carburatori solex PDSIT 32-34

Io non penso un carburatore possa far tutta quella differenza tra freddo e caldo, poi magari mi sbaglio. Non vorrei intervenga qualcosa sull'impianto elettrico. Certo se prima non te lo faceva ed ora solo dopo aver smontato i carbi ha cominciato a farlo qualcosa di sospetto c'è. Quanti km fai prima di avere il problema? Se non tiri te lo fa lo stesso a motore caldo nel traffico? Curioso comportamento, sembra quasi che passi troppa benzina o che non accenda in camera di scoppio ma allo scarico

Ciao . Diciamo che dopo una decina di km inizia a farlo, appena rallento dopo delle tirate , per cui il motore inizia a salire di temperatura più velocemente, inizia a scoppiettare... Ho provato a regolare i carburatori per mezzo di uno strumento di rilevazione di CO... risultato non riesco ad oltrepassare la soglia del 2% , quindi carburazione magra. Ho verificato se tutti e quattro i cavi candela funzionano e sono ok. A velocità bassa lo fa ugualmente dopo che il motore è bello caldo. Domanda ..ma questa www.serial-kombi.com/en-GB/transporter-t...sit-2000cc-cu-n37248 cosa fa di preciso? A questo punto spero siano i carburatori ...

Ciao,
fammi capire...... Lo spinterogeno è normale (puntine platinate e regolatore anticipo meccanico).... Il mio è elettronico con relativa centralina di controllo (vedi foto). Da chi hai acquistato il furgone, da un meccanico o da un privato....?

Sembra comunque che non arrivi abbastanza benzina.

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Se scoppietta o non tira, è perché manca combustibile.... Dovresti controllare la pompa di accelerazione sui carburatori (membrana rotta) e/o i getti.... Per pulire i getti dovresti immergerli in acqua e aceto per diversi minuti e poi soffiarli per bene.... Prova e poi ne riparliamo.... Abbi fede

Ciao, allora la membrana la ho sostituita (pompa combustibile) i getti soffiati tutti con il compressore . L unica cosa che non riesco a capire e cosa fa la valvola con solenoide che ho postato prima. Forse regola lei il flusso di benzina? Fede ne ho ma comincio a disperare... Ciao!

La valvola solenoide serve ad interrompere il flusso di benzina quando si spegne il motore.....
Comunque non c'è altro da controllare... I miei carburatori anni fa li ho smontati completamente pezzo per pezzo e, dopo averli messi in bagno di acqua e aceto per diversi minuti (circa un'ora), li ho rimontati e funzionava abbastanza bene... In commercio, ora, trovi prodotti più validi per pulire a fondo i carburatori e tutti i suoi componenti... Non so cosa dirti altro, se non di aspettare quando ti arriveranno quelli nuovi....

Ultima domanda: dove hai acquistato il furgone....? Te lo chiedo per sapere se hanno fatto dei lavori di manutenzione straordinaria, cioè sostituito lo spinterogeno e altri componenti, perché il mio che è dello stesso anno tuo, ha lo spinterogeno elettronico, non a puntine.....

Ciao

Ciao, qua trovi la foto del mio spinterogeno

imageshack.com/f/poLArW5Yj

E questa la valvola cut off che ho scoperto oggi non era collegata poiché il morsetto si era piegato... imageshack.com/i/plcsihzPj

Il furgone lo ho acquistato da un privato.
Grazie

In effetti il tuo spinterogeno è stato sostituito con uno meccanico.... In allegato ti mando lo spaccato del mio

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Quindi ora dovrebbe andare bene.....?

Stasera lo provo.... Mah, stiamo a vedere

Aggiornamento: dopo aver collegato elettricamente e sbloccato la valvola di cut off del carburante BENITO ha ripreso a correre !! Ha bisogno di una bella carburata che farò nei prossimi giorni ma almeno i Solex originali hanno ancora lunga vita! A breve mi arrivano i Solex brasiliani, vedrò se installarli o meno...
Un ringraziamento al mio mentore ZIOBANJO che pur non conoscendolo ancora di persona mi ha subito aiutato con informazioni e suggerimenti utili per venirne a capo, dando vita al vero spirito da jokerista quale ci caratterizza. Post utile a me in primis ma in futuro a tutti confermando che gli Aircooled rimangono tra i pochissimi motori gestibili da persone umane. Chi non mette mano su queste configurazioni non gode al 100x100 del vw raffreddato ad aria.
:applausi:

Bene, sono contento che ce l'abbia fatta.... Comunque ti conviene montare i nuovi carburatori, che sicuramente saranno più facile da registrare che non quelli vecchi e per i prossimi 10 anni non avrai più da tribolare.......

A risentirci

Sono arrivati i gemellini imageshack.us/i/pnUmsygLj
:applausi: