posizionamento bombole GPL [DJ]

Non arrabbiarti capitan urlo!!!

Syncro16 ha scritto: Non arrabbiarti capitan urlo!!!

.. ecco, appunto.

grazie ragazzi per le info che mi avete dato dando i vostri pareri sulle varie motorizzazioni.. Scusate se insisto nel chiedervi se sia possibile mettere le bombole nell'abitacolo o se le direttive dicano qualcosa di diverso..
quando leggi un normale sito (anche pubblico) ti dicono: "tutti i mezzi possono essere trasformati a gpl" dovrebbero dire tutti i motori possono essere trasformati a gpl.. poi ti dovrebbero dire: puoi trasformarlo se passi 1000 procedimenti burocratici che le direttive ti impongono..

forse è Italia e basta

sì, siamo tutti andati un po' OT, sorry sbuc! Tornando a bomba:
per quel che ho capito "a rigore" (ma non ho normative di riferimento) potrebbero non passartela nella panca. Va però detto che ci sono degli istallatori che la istallano lì e gliela passano... è anche questa Italia.

Mi permetto un consiglio: la mia da 60 l nella panca la piglia quasi tutta in lunghezza e sguazza un pochino in larghezza altezza. Se puoi, anche perdendo una decina di litri prendila un po' più corta in maniera che tu non debba sacrificare i convogliatori dell'Eberspaker. Ché poi ti tocca rabberciare come ho fatto io (il precedente proprieario andava solo d'estate quindi i convogliatori li aveva semplicemente tolti :nervoso:)

Io abito tra Bologna e Ferrara e ho girato diversi installatori di GPL prima di montare il mio impianto. Abbiamo avuto molte difficoltà perchè: non sapevamo dove mettere le bombole (anche noi volevamo metterle al posto della ruota di scorta), alcuni ci dicevano che non era possibile metterla. Insomma....essendo noi in Italia, appunto, non si capisce nulla. Dipende tutto dalla regione in cui abiti, dalla motorizzazione locale (ci sono quelle più libertine e quelle più intransigenti), dal meccanico che ti monta l'impianto...spesso dipende dal rapporto che il meccanico ha con il tipo della motorizzazione che deve farti passare l'impianto!!!! Come ti dicevo io lo ho fatto fare al posto del vecchio impianto gas per la cucina e non ho avuto problemi di nessun tipo dal punto di vista burocratico!!!!
Consiglio: vai da qualcuno che sappia lavorare bene sui vecchi motori a carburatore. Da noi (Emilia-Romagna) sui motori raffreddati ad aria, sostengono no sia possibile montare l'impianto GPL!!
adios

Ciao..anche sul nostro 2000 aircooled l'impianto(metano però) occupa una bella fetta...2 bombole sono sotto e una nella panca , è un impianto Landi di Genova...passa tranquillamente da gas a benzina e viceversa in marcia. Il prec proprietario mi ha detto che con un pieno ci faceva 300km...ora dovrò testarlo di persona

Arwen quanti litri complessivi hai?
fammi poi sapere se a freddo riparti bene, io commuto sempre, non mi sono mai arrischiato a ripartire a freddo perché il preriscaldamento del gas è fatto con derivazione a lato della marmitta e prima che si scaldi d'inverno passano un po' di minuti... ma sarebbe interessante provare. Devo dire che anche io, consumi a parte non ho problemi di minimo o di partenze (a caldo come dicevo), solo che muore a bassi giri, se è lanciato va bene e anche se affronta la salita su di giri...

Gioy_80 ha scritto:

captain urlo ha scritto: @Gioy che mi ha lasciato solo un "fallo di nome" (Joy per l'appunto) prima che mi banni: spiegami come si fa per bannare quelli che mi chiamano "capitan urlo" invece che "captain urlo"

Puoi punirli con sette giri di chiglia!

inizio OT
Sono pronto per le cinghiate ( ..datemele piano!), ma solo a me?
fine OT

devi fartelo regolare (ci vuole pazienza pr ova e riprova) fino a quando non trovano il compromesso ottimale benzina gpl e deve tenere il minimo(magari un po' più alto che a benzina) però deve restare in moto anche ai semafori e dovrebbe consumare anche meno di quello che dici ;secondo mè gli arriva troppo gas cosicchè con motore al minimo viene sprecato e il motore si ingolfa

Io con il metano ho 4 bombole, 3 sotto al pianale ed una sotto l'ultima fila dei sedili (non è camperizzato), un pieno sono circa 20 kg ma in uso cittadino non va oltre i 220 km di autonomia (1.9 watercooled). Quei 300 km riportati da captain urlo con tre bombole si avvicinano alla percorrenza a velocità costante sotto i 100 km/h.
Io parto meglio a metano che a benzina, al primo colpo anche a -10°C. Diverso è il gpl che se per caso si spegne subito dopo essere partito a freddo è un disastro.
Un saluto

hà ragione Caravelle a metano parte anche da freddo mentre a gpl finchè non va in temperatura è sempre un pò problematica la cosa tant'è che gli impianti moderni c'è una sonda temperatura aqua che fino a quando non raggiunge i 30 gradi- non passa a gpl

ciao ragazzi.. alla fine sono riuscito a risolvere il problema.. l'ingegnere della motorizzazione mi ha detto che si possono mettere le bombole nella panca perchè non interferiscono con i passeggeri.. quando avrò fatto tutto l'impianto vi posto prestazioni, consumi, e varie problematiche che incontrerò.. anche se spero di non averne troppe..

sbuc ha scritto: ciao ragazzi.. alla fine sono riuscito a risolvere il problema.. l'ingegnere della motorizzazione mi ha detto che si possono mettere le bombole nella panca perchè non interferiscono con i passeggeri.. quando avrò fatto tutto l'impianto vi posto prestazioni, consumi, e varie problematiche che incontrerò.. anche se spero di non averne troppe..

Bene!

Quando hai fatto tutto vorrei vederlo anch'io dal vivo se possibile (fai un fischio!)