spia acqua lampeggia... a caso ?! [CS]

Hò esaurito le mie risorse (prova a farti prestare un cruscotto da qualche ragazzo del forum per fare una prova)

quello della foto dovrebbe essere lo stabilizzatore di tensione, interno al cruscotto.
la sua funzione è quella di garantire alla sua uscita una tensione di 10,5 V stabili quando al suo ingresso è presente la tensione di batteria (sotto chiave che alimenta tutto i l cruscotto). il terzo piedino è collegato a massa.
la sua uscita viene poi collegata sia allo strumento temp h2o che a quello del livello carburante (quando si rompe questo componente si noterà un malfunzionamento su entrambi gli strumenti.
per provarlo basta misurare con un tester le tensioni ai suoi pin. prova anche con motore acceso in modo da verificare la stabilità dei 10,5 V (accellerando non deve variare).
non dimenticarti di controllare il collegamento della massa.
se fin quì tutto ok devi passare allo strumentino.
la spia sta al suo interno ed è collegata ad un circuito con un chip (potrebbe essere un operazionanale) . la sua staratura può essere la causa del lampeggio immotivato.
la cosa più semplice è provare con un altro strumento.
controlla anche il tiraggio dei dadini che fissano lo strumento.
a memoria non ricordo la piedinatura, ma la puoi ricavare facilmente con il tester

ciao
ame

dimenticavo
il sensore che aziona lo strumento è quello collegato ad un filo rosso/giallo (+ ev. il filo di massa marrone). per controllare il funzionamento quando lo tieni a massa la lancetta deve andare al massimo e la spia lampeggiare. meglio se recuperi un potenziometro (non ricordo quanti ohm) perchè così sei in grado di verificare tutta l'escursione della lancetta.
l'altro sensore coinvolto è quello della vaschetta h2o collegato ai fili marrone e blu/verde. qesto filo va un "relais" della scatola portafusibili (posizione 3 contando dall'alto a sx e marcato con il n° 43). a questo relais è collegato lo stesso filo rosso/giallo del sensore e potrebbe essere anche lui la causa dei tuoi problemi. dovresti provare a sostituirlo e vedere quello che succede.
in ogni caso controlla la continuità di tutti i collegamenti (cruscotto<->relais<->sensori) compresa quella tra strumento e presa del cruscotto (succede a volte che le piste sul film di plastica si deteriorino)

ciao
ame

Artelian ha scritto: Sul mio...la spia rimane sempre accesa dopo che meto in moto prima volta.
Continua lampeggiare finché non fermo e riaccendo il motore (dopo alcuni minuti ).
Mai avuto particolari problemi , e sono andato avanti cosi.

Uguale identico problema, da quando ho rifatto la testata....e mi sembra più un guasto relè, che ne dite?

Orsomajo ha scritto:

Artelian ha scritto: Sul mio...la spia rimane sempre accesa dopo che meto in moto prima volta.
Continua lampeggiare finché non fermo e riaccendo il motore (dopo alcuni minuti ).
Mai avuto particolari problemi , e sono andato avanti cosi.

Uguale identico problema, da quando ho rifatto la testata....e mi sembra più un guasto relè, che ne dite?

dev'essere un guasto comune, perche ogni tanto lo fa anche a me, magari non centra nulla, ma mi sembra che lo faccia quando parto in salita..

Saturi a tutti scusate se mi intrometto ho lo stesso problema anch’io da freddo  accendo e non smette di lampeggiare dopo mezzo chilometro mi fermo spengo il motore lo riaccendo e non lampeggia più, ho cambiato il sensore nella vaschetta laterale ma non è cambiato niente,quindi mi dite che devo svitare il tappo blu e riempirlo fino all’orlo? 

Direi di si....o il sensore e' guasto, o manca liquido....oppure ancora, la vaschetta principale, non recupera il liquido dalla vaschetta dietro la targa (tappo dfettoso?).
Saluti
Pier

Ok quindi svito il tappo blu e riempio a tappo, e se fosse come hai detto che non recupera il liquido dalla vaschetta dietro la targa ,come faccio a capirlo? E come si interviene? Grazie mille per info

La vaschetta principale deve essere pena, mentre quella dietro la targa deve essere riempita fino alla tacca.....quasi sempre, se il travaso non avviene e' colpa del tappo blu, rotto o deformato....se fai un "cerca"trovi molti post sull'argomento, vista la complicazione dell'impianto di raffreddamento dei nostri mezzi....
Saluti
Pier

Ok grazie ancora domani smonto il tappo blu e controllo

Grazie x la dritta ho smontato il tappo come suggerito la vaschetta era piena fino all’orlo soffiato il tappo blu per il momento funziona tutto bene grazie ancora 

ciao a tutti,mi unisco per un consiglio: a me l vaschetta dietro targa non da nessu problema, ma quella principale la trovo sempre a metà. penso che mi si svuota a causa di perdite dall'alloggiamento del sensore. ho provato a cambiare sensore pensando fosse rovinato l'esterno, mettere teflon, ecc. nulla. è sfatta la filettatura dove si avvita il sensore? devo cambiare vaschetta? lo chiedo per vedere se a qualcuno è successo

Tappo blu

dici il tappo blu? quindi è lui che perde? non me l'aspettavo!!!!!

Stesso problema, nessuna perdita dal tappo o dal sistema, niente gas di scarico nel liquido di raffreddamento, onestamente c'ho perso dietro anni e non me lo sono ancora spiegato chiaramente .....ma ho cambiato il tappo (con uno di marca Blau) ed ho risolto.
Boh, furgonidimmerda