Perdita di gasolio [JX]

Dai Freddy non ti sconsolare!
Quando si acquista un mezzo di 30 e piu' anni e' normale che succeda qualche noia!
Ci siamo passati tutti.......chi piu' chi meno..........pure io ho avuto varie noie negli anni,ma poi dopo aver cambiato tutto sono arrivato ad un punto di stallo dove penso solo a godermelo!
Fa parte del gioco..........se no dovevi prendere un mezzo nuovo........dai su che il tuo e' un bel Westy!

Te lo diciamo anche noi, Freddy, che tanto ormai l'investimento (o la cazzata? ) è fatta, quindi tanto vale continuare.. Ormai è una guerra di nervi: finiscono di rompere le b@lle loro o ci finiscono i soldi, quello che capita prima...
Anche il nostro meccanico ce lo dice (con fare del tutto disinteressato ) che è meglio continuare a riparare questo mezzo (che comunque ci si possono sempre mettere le mani ed inventarsi qualcosa), che sostituirlo con uno di quei veicoli moderni dove per cambiare la maniglia devi sostituire tutto il portellone....

...e giusto per tirarti su, ti posto un video di una scena che mi viene in mente ogni volta che la Dolly ne inventa una delle sue... :smile:
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Va be ora farò pure questa
Ma che palle
Ciao

mi e' capitato pure a me che la pompa perdesse gasolio, nella peggiore delle ipotesi devi fare la revisione, cambiare le guarnizioni ecc ma dopo ti torna nuova e te la godi per altri 30 anni......l' importante e' fare una cosa per volta ....ciao paolo

freddy ha scritto: Non ho soldi mi sono stufato, gli ho rirpistinato il radiatore e la pompa dell'acqua, fatta la cinghia di distribuazione, ora il riscaldamento, e non basta mai, posso dire che palle, ancora devo mettere poi in ordine il frigo, praticamente è nuovo a forza di fargli le cose, ma tanto non finirà mai, demoralizzato ed inc..
Ciao

Se ti consola, in un'officina ad Aprilia è ferma una Range Rover Evoque che sputa olio pieno di schiuma gialla e acqua. Sta in garanzia, ma se non lo fosse stato?
Questo per dirti che pure sulle macchine moderne ci possono essere guai. Con la differenza che quei guai li paghi carissimi.

Pensa poi ai Gitani: mò la ruota che si stacca, mò il cavallo che s'azzoppa, mò il violino che se ingrippa.

Prendi la cosa come se avessi comprato la macchina a piccole rate. Ogni mese= 100 euro.
E' un pò il conto che mi sono fatto io ....
Su col morale, quindi!
Vedo che sei pure interessato a sapere il prezzo delle barre Rock Rails...
(ed è un buon segno). :smile:
Ciao!

Jimmy ma la mia situazione mi porta gia a pagare le rate per altre cose, sinceramente non me lo posso permettere un'altra rata, ma va be.
Ciao

Poi il mese scorso ho fatto la revisione al carro gitano, il bollino del parco, cambiati i ferri degli zoccoli, in realtà ancora in cerca d un buon zoccolo tassellato, veterinario e biada, insomma un bel po' di cosine, una tinturata perchè sta diventando bianco, ed ora mi va in blocco con lo stomaco.
Va be!!

freddy ha scritto: cambiati i ferri degli zoccoli

...con una zoccola ai ferri?
Coraggio Fred, poco per volta lo stai rendendo immortale!

mai più :nonono:

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[con la Eber, com'è andata?]

La eber è in revisione, se trovano la pompa, bo!! Gli ho dato le sigle che avevo nella panca
Ciao

Vedrai andrà tutto bene ciao Freddy

Non volevo aprire l'ennesimo topic sulle perdite di gasolio quindi riesumo dalla tomba questo...
La mia perdita, visibile quando in moto e in aumento proporzionalmente all'accelerazione, proviene da questo dado

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Qualcuno sa dirmi qualcosa sulla sorgente della perdita ?
Spero in una banale sostituzione o-ring...

Ho segnato la perdita anche su questo disegno tecnico , ingrandendo si vede il punto da cui mi esce il gasolio

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No one knows?
Nessun sa niente?

è un semplice oring,
per sostituirlo devi togliere la pompa da dove è fissata
allentare il dado di fissaggio del perno del limitatore di giri
svitare il perno senza toglierlo , e li vedrai l,or,
un buon meccanico con circa 1 ora la può sistemare

Potrebbe, ma dico "potrebbe" (non ricordo bene perche il mio motore ora e un'altro) esserci un foro, in corrispondenza, quindi potresti far girare la puleggia in modo da allineare i fori e scoprire il dado in questione, quindi... sostituire l'oring menzionato dal buon Aldonardone.