t4 vs t3

Ciao Syncromat ! Resisto alla tortura solo perche' il mio Carthago malibu è allestito sul transporter a passo lungo. E' lungo 5,5 metri (nel 1992 c'era ancora il muso corto, poi usci' il t4 muso lungo lungo mi pare 5,15) e dentro è più lungo del piccolo genio t3.
Sono contento del mio ippopotamo rosso, riesco a usarlo quotidianamente come auto, ma solo perche' ha il servosterzo e i sensori di retromarcia !
Ciao da Cesare.

Eeeeeh già!!!

Raffo anche a me interesserebbe molto lo schemino con le misure del T3/T4/T5... ma... c'è una versione dove sono contemplate anche le versioni syncro??

(il) teo ha scritto: Eeeeeh già!!!

Raffo anche a me interesserebbe molto lo schemino con le misure del T3/T4/T5... ma... c'è una versione dove sono contemplate anche le versioni syncro??

gli schemi riportati sono della versione Syncro T3 e T4 e 4motion per T5, comunque all'interno non variano rispetto ai 2WD.

Lo schema l'ho preso dal buon Busman , ed è alla risoluzione originale...

California Coach vs la Giraffa:

Grazie Raffo.

Ciao da Cesare

Non ho mai guidato il T4 ed immagino sia più automobilistico come sospensioni (se non sbaglio indipendenti) e con un motore ed assetto più comodo rispetto al precedente T3.

Però del T3 mi piace la sua trazione posteriore (a volte mi divertivo a "scodare" di potenza), il suo raggio di sterzata davvero molto pratico da sfruttare in spazi ristretti e la posizione alta senza muso davanti che permette di essere al centro del viaggio.

Mi manca...

palmerino ha scritto: Non ho mai guidato il T4 ed immagino sia più automobilistico come sospensioni (se non sbaglio indipendenti) e con un motore ed assetto più comodo rispetto al precedente T3.

Però del T3 mi piace la sua trazione posteriore (a volte mi divertivo a "scodare" di potenza), il suo raggio di sterzata davvero molto pratico da sfruttare in spazi ristretti e la posizione alta senza muso davanti che permette di essere al centro del viaggio.

Mi manca...

Si Palmerino. Guidare il T4 è come guidare una macchina normale ed è veramente molto confortevole ( sul T4 non sei seduto sopra il passaruota anteriore, ma più indietro, quindi il comfort ne guadagna). Mi piacerebbe provare a guidare un T3 ( in fondo è una cosa che sogno fin da bambino), per capire cosa si prova. L'impostazione è completamente diversa. Il cambio, che sul T4 potrebbe essere quello di una comune Passat o Golf, sul T3 segue uno schema completamente diverso. Chissà forse un giorno avrò modo di provare come ci si sente alla guida del mitico T3...