[Spostato] Montaggio strumenti aggiuntivi

WESTY 77 ha scritto: Il mio a freddo con strumento VDO appena acceso segna 5 bar,con motore caldo a circa 90/95 kmh segna circa 1,8 2 bar, al minimo da caldo 1 bar......ma non avendo il contagiri non riesco a darti ulteriori info.
Motore JX

Quindi direi piuttosto in linea con i mei valori

Silentbay ha scritto:

WESTY 77 ha scritto: Il mio a freddo con strumento VDO appena acceso segna 5 bar,con motore caldo a circa 90/95 kmh segna circa 1,8 2 bar, al minimo da caldo 1 bar......ma non avendo il contagiri non riesco a darti ulteriori info.
Motore JX

Quindi direi piuttosto in linea con i mei valori
Oltre allo strumento pressione olio,al tempo avevo installato anche il voltmetro per controllo carica dell'alternatore.
Ora vorrei completare con lo strumento pressione turbina.

A parte i bar dove di solito si beve, per sapere se si sta consumando olio in eccesso in quale bar bisogna fermarsi ?

In quello dove servono i drinks con l'astina con le tacche MIN e MAX oppure dove ti fanno amorevolmente notare il nuvolone azzurrognolo che contraddistingue il tuo passaggio.
Non c'è purtroppo una grandezza misurabile e riportabile nel cruscotto (a parte il suo livello) che indichi il consumo d'olio in modo diretto e specifico . Te ne accorgi alla vecchia maniera .

Silentbay ha scritto: Io a FREDDO appena acceso leggo 5 bar di pressione che a mano a mano che si scalda scende fino a 2 bar circa.
Al minimo a super caldo dopo autostrada mi segna 1 bar
Tra i 3000 giri e i 4000 giri a caldo mi segna 1,5 bar circa.
Temperatura olio senza radiatore olio: a 90 km/h effettivi tra i 90 e i 100 gradi, a 120-130 km/h effettivi 120- 130 gradi

VOI?

Trebbory ha scritto: Dopo il confronto con Silente ho guardato bene i valori che a dire il vero non avevo mai guardato con precisione, i miei sono:
- a freddo appena acceso: 3
- a caldo da fermo: 1
- a caldo in moto tra i 3.000/3500: 5
- temperatura olio fissa a 95°

Questo con il motore attuale (1,9 tdi afn, 140cv) prima con il 1,6 td non ricordo i valori la pressione olio era nettamente inferiore tanto è che ho dovuto cambiare la strumentazione perchè mi stava praticamente fissa a fondo scala quando ero in moto.

Io AAZ con intercooler Aria Aria e Radiatore Olio

Olio:
Da freddo pressione tra i 4 e 5 bar (a seconda del livello).
Da caldo viaggio attorno ai 100°C con punte a 120° (poi tiro il ventilatore).
Attorno a 100°C olio - 3000 Giri/min' pressione non supera i 2bar quasi mai.

Acqua:
Il termometro originale è inchiodato sul led
Il Termometro aggiuntivo balla per la maggiore tra i 100°C ed i 110°C
(quando supero tiro il ventilatore)

La temperatura H2O è presa in uscita dal motore.
La pressione olio è presa in uscita dal motore.
La temperatura olio credo dallo scambiatore.

PS ho cambiato ed ora uso il 5W40 sembra si sia abbassato il consumo specifico.