Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ma prima un salto in vw lo farei lo stesso, così domandi pure il prezzo dei silentblock originali (lemforder)
nelle descrizioni degli articoli su busschmiede trovi i codici vw
(ex) Ludwig - T3 Syncro Westfalia Hightop 15'' 1.9TD AAZ classe 1987..
Si le avevo viste anch'io ma le spese di spedizione costano più delle viti...alla fine ho preso il kit da busscheune, coppia di silent block e relativi bulloni con rondelle e quant'altro.
La menata e che volevo evitare di cambiare i silent block perchè sono perfetti e potevo montare i bracci entro il fine settimana...già che devo aspettare a questo punto ho sostituito tutto.
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
I bracci presi al recupero li ho per ben grattati e molati con spazzola di ferro e trattati con Fertan, poi sono indeciso se dare una zincata veloce e verniciarli a bomboletta oppore usare il Fidoil che crea un fondo protettivo antiruggine bello spesso e poi vernice a bomboletta
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Finalmente mi sono arrivati i pezzi nuovi, silent block bulloni e quant'altro...
A parte il fatto che i silent block nuovi sembrano più secchi di quelli vecchi, ho un dubbio : i silent block hanno un verso?la parte zigrinata sulla boccola esiste da una parte sola...come va orientata?
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Silent-block senza verso, la zigrinatura serve solo da grippaggio con le alette della scocca. Se vuoi riposizionarli come in origine, ti infili sotto al furgone e cerchi i segni lasciati dal precedente serraggio.
Ricorda che poi dovrai passare dal gommista per far controllare campanatura e convergenza.
paolinox ha scritto: Silent-block senza verso, la zigrinatura serve solo da grippaggio con le alette della scocca. Se vuoi riposizionarli come in origine, ti infili sotto al furgone e cerchi i segni lasciati dal precedente serraggio.
Ricorda che poi dovrai passare dal gommista per far controllare campanatura e convergenza.
Ma campanatura e converdenza non si possono regolare solo all'anteriore???Al posteriore non ci sono regolazioni!
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Oggi ho scomodato tutti i santi del paradiso nel tentativo di montare i silent block!!! Il risultato è stato pessimo...dopo molti tentativi con vari sistemi ho rotto un silent block nuovo!!!!Vi lascio immaginare il mio leggero disappunto... alla fine ho deciso di portare il tutto ad un officina meccanica con la pressa...vedremo domani qualità e costo del lavoro!
Per ora hanno vinto i silent block...
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Si che ci sono le regolazioni, trovi le asole verticali ed orizzontali sulle alette in cui vanno inseriti i bracci.
Ma come hanno vinto i silent-block? Cosa è successo? Addirittura rotto?
La prossima volta che mi succede una cosa del genere monto tutto così com'era!Mi vergogno a dirvi quanto mi hanno preso nell'officina dove sono andato...vi dico solo che mi hanno messo in conto 4 ore di lavoro.
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Mi spiace davvero per quanto successo. Le volte che ho eseguito questa operazione non ho incontrato problemi di sorta, utilizzando sia la pressa che il sistema a vite. Lavoro non da 10' ma nemmeno da 4 ore.
140 euro! Sta...chia!! Giuro che se lo sapevo a costo di metterci un mese mi arrangiavo! Poi si lamentano che non c'è lavoro...
Comunque oggi ho montato un braccio...sembra tutto ok.
Dato che i bulloni che tengono il mozzo sono rognosi e non si riesce a utilizzare bene nessun tipo di chiave pensavo di mettere una rondella fra bullone e mozzo per far si che quello scalino sul mozzo non vada a rompere le scatole alla chiave esagonale.
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Autore della discussione
