Funghetto: Caravelle syncro 14 Jokerizzato

paolinox ha scritto:

(il) teo ha scritto: motore sul banco, difflock ko, albero di trasmissione vibrante. pausa di riflessione...

Motore sul banco? cosa è successo ancora..
Il difflock ko preoccupa molto meno. O ha tritato qualcosa?

punterie impazzite, un cilindro stanco...
revisione di qualche pezzo... terrò informati.
motore nuovo da 60k km, brutte storie, lasciamo perdere.

Il difflock sembrava avesse il tubicino del ritorno sbregato, sistemato ma non funziona.. mah, vedrò anche quello quando il motore tornerà ad andare...
Per non parlare dell'albero di trasmissione.

Tristezza...

mic ha scritto: noo

sostegno morale...dai nn mollare.. pensa a quando eri nel deserto con funghetto, quanto può valere una esperienza così?

più o meno 19.000 €, assicurazione e nave esclusa.. ahah.

Cavolo Teo! Solidarietà anche da parte mia.... tienici aggiornati sugli sviluppi. ciao!

Io continuo a segnalarti gli annunci di vendita scritti in modo sbagliato. Tanto ormai ho capito che l'imprinting da correttore di bozze non me lo tolgo mai più.
Se ti serve qualche pezzo fammelo sapere !
Cesare

Caspita che cose fastidiose..... solidarietà anche da parte mia.... e speriamo ci siano meno problemi di quello che sembra.....
Un mio amico aveva l'albero che vibrava in un fuoristrada.... ma è bastata una bilanciatura....
il blocco magari ha solo la membrana interna finita....
di motore non ti so dire.... non sono tanto esperto.....

Allora:
Le punterie sono messe male (hanno la superficie chiusa piuttosto ondulata...) e una in particolare non ha il "tappo" a molla - è sfondata e il meccanico dice che forse è li che si sperdeva parte della pressione dell'olio (le posso recuperare da un 1.9 praticamente nuovo - dovrebbero essere uguali...)
- l'albero a camme sembra che sia piuttosto consumato (quello del 1.9 è diverso dal 2.1? il codice VW dovrebbe essere diverso ma qualcuno sa se si può ritenere identico?)

- un pistone ha una fascia rotta...

vi aggiornerò...
grazie intanto!

:hippy managgia teo mi spiace.
certo che in sto periodo si potrebbe affittare un capannone riscaldato e fare una comune per sistemare tutti i t3

Brutta storia...mi dispiace.
Se va in porto la storia della comune io mi aggrego!!

sconforto... ancora in attesa di un albero a camme...
è stato ordinato ma non arriva mai...
Pasqua in macchina, che sconfitta!!

Cazzarola Matteo, che calvario..
Quindi l'albero a camme del 1.9cc non era quello giusto? Il resto deo ricambi lo hai già recuperato?

paolinox ha scritto: Cazzarola Matteo, che calvario..
Quindi l'albero a camme del 1.9cc non era quello giusto? Il resto deo ricambi lo hai già recuperato?

sembrerebbe essere diverso.
domani indagherò con più precisione.

punterie, e fasce elastiche presenti...

Azz, che rottura di scatole...!
Ma l'albero a camme dove l'hai ordinato? Ti manca solo quello?
Dai che ce la fai...

Caspita, ma il motore aveva su solo 60kkm e ha rotto una fascia, distrutto le punterie e demolito l'albero a camme? Tu vai molto spesso a gpl? Ti hanno detto cosa può aver portato ad un deterioramento precoce? Mi sembra molto strano, forse durante la scorsa revisione qualche pezzo sarebbe stato già da sostituire...
Vedrai che una volta rimesso in sesto canterà di nuovo come una porsche e ti potrà dare ancora tantissime soddisfazioni.
Un saluto

Continuo a fare il tifo per te..... e mi piacerebbe un giorno riuscire a farci una syncrata veneto-trentina.... siamo un pò di vicini, e sarebbe bello....
poi conoscevi pure tu lou-x.... e non siamo mica in tanti....
buona fortuna.... intanto anche io son senza syncro da mesi.....

Dopo 12 mesi di officina il pulmino è tornato a casa.
Fondamentalmente cambiato albero a camme, fasce dei pistoni, punterie e tutte le regolazioni del caso...
Ora rimane un problemino col minimo non stabile (ad uno stop 1000 rpm e a quello dopo a 1300 rpm e poi di nuovo su e poi di nuovo giu) il meccanico dice che vorrebbe sostituire i tubi dell'aria che magari perdono.. oppure capire. Io però non voglio cominciare a perdere tempo sulla valvola del minimo. Ne ho sentite troppe che danno problemi... uno dell'officina dice che adirittura non andavano neanche da nuove!

Mi rimane poi la tragedia irrisolta dell'albero di trasmissione verso la visco. In teoria ancora in attesa delle crociere VW ma nella realtà credo dimenticato in qualche officina dopo una bella bilanciata andata male...

Cerco di portare a termine il tutto.

Nel frattempo il motore si è messo a posto e ora gira che è un piacere sia a gas che a benzina.

Che bello riaverlo a casa.

Sto facendo piccole migliorie all'allestimento e poi sarà la volta di cambiare i sedili anteriori (ho trovato quelli del voyager del 2008 e sembrano comodi, ma per montarci le corsie del T3 credo avrò il mio bel da fare, speriamo di riuscirci).

Potrebbe essere giunta l'ora di comprare una batteria nuova dei servizi, il riscaldatore a gas nuovo mai usato praticamente richiede una batteria in buone condizioni...

a parte queste cose la prossima tappa seria sarà la riverniciatura e sanamento dalla ruggine, ma per questo pensavo di potermi fare una settimanina in est europa dove qualcuno ha detto che si trovano carrozzieri a prezzi molto piu facili di qua...

Intanto buoni kilometri a tutti, e buon inizio 2013!