Birba

Habemus alufelgen!!!
400€

Essere piccoli sul t3

165300
Rottura tubo iniettore 4 cilindro...
da due giorni birba puzzava di gasolio...
apro il "cofano" accendo il motore e... dal tubo dell' iniettore del 4 cilindro usciva una nuvoletta di gasolio al ritmo dei giri...
Birba fermo 2 settimane in attesa del ricambio(originale) 50 €
Sostituzione banale 2 dadi da 17 e un bullone da 10.. 15 minuti di lavoro.

apro lo specchietto per provare birba e risulta molle... si era svitato il dado che lo tiene in tiro sulla molla di corretto posizionamento. due ore e mezza di lavoro per lo smontaggio completo e la ri sistemazione (ho specchietti elettrici)..

Quindi si era crepato il tubo di mandata gasolio dalla pompa a un iniettore? Succede, era successo anche a me... spero che tu abbia cambiato in blocco tutti e quattro i tubi, perchè se ne cambi uno solo devi sacramentare per metterlo in posizione corretta, cosa che non riuscirai mai a fare con precisione. Inoltre se già uno si è crepato anche gli altri tre potrebbero essere usurati. Hai fatto cambiare anche i tubicini di ritorno vero? Per quello che costano (con pochi di euro li cambi tutti) di solito si cambiano per scrupolo.

Tieni d'occhio il serraggio dei dadi di quei tubi cambiati nei prossimi periodi, a meno che tu non abbia rispettato le coppie di serraggio indicate sul Bentley potrebbe essere che assestandosi qualche dado si smolli un pò e ti pisci gasolio, nel caso lo stringi... nel mio caso con quei tubi non serrati correttamente mi accorgevo anche che il motore quando acceleravo a bassi giri a freddo tendeva a "saltellare" molto di più, problema che è sparito appena ho stretto il dado che pisciava un pò.

.... in realtà il riposizionamento è stato molto facile...
il tubetto era dell' iniettore che va al pistone pistone+ avanti.. quindi praticamente svincolato dagli altri.
Purtroppo non ho utilizzato la chiave dinamometrica e ho stretto il dado circa quanto erano stretti gli altri...
Il controllo a posteriori lo ho fatto e sembra tutto ok... venerdì 17 :frusta: lo porto cmq. a fare il tagliando...
vw vende solo più + il tubetto che ho sostituito...
(€5276 totale)

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!!!!5276€ AHRGH...

165500 Tagliando!! se non ricordo male 250€

170000 km sostituiti tubetti di ritorno dagli iniettori O ring di un bulbo che perdeva liquido di raffreddamento e un controllo generale..., revisione biennale ok!!!
140€

molto bello questo post !! e molti spunti per quello che presto o tardi vorrei riuscire a fare anche io sul mio (verifica frigo che a quanto pare non funziona per niente, verifica sedile posteriore e riparazione punti ruggine interni) .
Avanti così che stai facendo un ottimo manuale online

wow, che motore pulito, è nuovo! Complimenti per la costanza degli aggiornamenti sugli interventi di manutenzione

😄 grazie... al t3 c voglio proprio bene!

174500Km circa
Sostituiti i pneumatici, i vecchi (datati 1998) presentavano gobbe dovute al cedimento della maglia in acciaio.
Fatto il lavoro di fretta per partire verso il mare sarebbe ancora da fare convergenza..
Montati cerchi in lega originali con bulloneria e coprimozzi originali.
146€ per acquisto bulloni e dadi adatti ai cerchi in lega più soffietto molla e coppiglia dei leveraggi del cambio... (il ricambio di gunzl non è durato molto)
Tutto originale da Vw classic parts.

330€ per acquisto montaggio ed equilibratura 4 pneumatici nexen roadian at 205/70 14 e sgommaggio cerchi in acciaio.

Ottime sensazioni alla guida, sterzo un 20% più morbido in manovra e meno rumore di rotolamento. sono molto contento.
Permane lieve impuntamento durante le sterzate a sx più importanti (temo sia la scatola dello sterzo o il rinvio).
Birba sembra in forma come non mai!!!

Lavori in programma:
Sostituzione soffietto leveraggi cambio.
Sostituzione candeletta riscaldatore (saltuariamente si spegne la fiamma (credo) e dopo un po' si spegne tutto... verificare anche la posizione della pompa mi sembra che mandi in giro micro bolle di aria.)
Convergenza.
Verifica sterzo (possibile problema alla scatola o al rinvio).

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Dimenticavo.. rabboccato 1kg di olio

Con questi furgoni non ci si annoia mai!

Bella lì! Grande Birba!
Và che bel che l'è

andrea 78 ha scritto: Con questi furgoni non ci si annoia mai!

Esatto direi che si comprano a rate...
La prima intorno ai 10000 poi.....
un 1000-1500€/anno..(includendo l'ammortamento di manutenzioni straordinarie).
(tra 50 anni avrò comprato un t6).
X ora ho fatto 40000km circa e speso un 16000 cercando di tenere tutto funzionante in maniera più che discreta a ben pensarci non è così caro... considerando che il mezzo se discretamente mantenuto non perde valore..... Lunga vita ai T3!!
:vw

bdade ha scritto: Bella lì! Grande Birba!
Và che bel che l'è