Disco disco per magia...

Vedo se mi sono rimaste le scatole di dischi e pinze per risalire ai modelli di auto da cui sono state prese "in prestito".
Comunque in rete si trovano informazioni su tutto.
Un paio di spunti (in cui tra l'altro indicano l'impossibilità della modifica su cerchio da 14"):
Link
Link (fanno anche gli spessori per le testine anteriori!)
Link
Ciao

Niente scatole. Però a memoria i dischi potevano essere montati su Seat/Ford/Vw mentre le pinze erano per Seat/Vw.
Le pinze (revisionate) recuperate su ebay.de
Tutto questo per il posteriore.
Ciao

eddai a Paolì e dicce pure per quelli davanti

mic ha scritto: eddai a Paolì e dicce pure per quelli davanti

Ecchèvvoisapè, davanti i dischi ce li hai già! Cos'è, hai due LP di Patty Pravo e preferiresti James Brown?

Ah... ma forse vuoi i dischi autoventilanti.... cavallo goloso.

Gioy_80 ha scritto:

mic ha scritto: eddai a Paolì e dicce pure per quelli davanti

Ecchèvvoisapè, davanti i dischi ce li hai già! Cos'è, hai due LP di Patty Pravo e preferiresti James Brown?

Ah... ma forse vuoi i dischi autoventilanti.... cavallo goloso.

aihhhh patty pravo noooo
si forse la mia domanda nn era del tutto capibile, riformulo.

Maestro Paolino, che dici di farci sapè che macchina dobbiamo cannibalizzare per riuscire a montare un flottante maggiorato davanti? che ce lo dici?

Io ho trovato le piastre per montare i freni a disco al posteriore...ne esistono due diversi tipi e permettono rispettivamente il montaggio delle pinze del Vw Sharan vr6 o delVw t4
Ora mi sono quasi convinto di cimentarmi in questa impresa...

mic ha scritto: ... che macchina dobbiamo cannibalizzare per riuscire a montare un flottante maggiorato davanti? che ce lo dici?

Ti ricordo che tutto questo è stato montato sul modello da 16" che ha caratteristiche diverse dal 14". Difatti già di serie monta dischi e tamburi di maggior diametro quindi ci si rivolge a prodotti non compatibili (o di compatibilità da appurare) con il modello da 14", seppure upgradati a cerchi di 15".

Potresti trovare altre informazioni interessanti qui .

Salve a tutti, anch'io vorrei potenziare l'impianto frenante sul mio 16". Complimenti a Paolo per il bel lavoro fatto, e spero mi possa essere d'aiuto. Ho trovato su ebay.de questo Kit per adattare dischi 312mm e pinze audi:
VW Syncro T3 BUS Bremssatteladapter Adapter Bremssattel Audi Ate 57 Bremsanlage.
E questo per montare pinze post del Porsche :
VW T3 BUS Syncro Umbau auf Porsche 996 Bremse 15 Zoll
Felgen Bremssattel Adapter
Opterei per il kit Audi visto costi e reperibilità dei ricambi ma ho alcuni quesiti:
i dischi da 312mm montano senza problemi?
dischi al posteriore o upgrade all'anteriore?
i prigionieri diventano corti? Ho cerchi in ferro ed in lega.
Grazie, ciao a tutti

Ciao Davide.
Sinceramente non ricordo il diametro esatto dei dischi montati all'anteriore ma ricordo che la dimensione era tale per cui la pinza andava ad interferire seppur di poco con la parte interna del cerchio (originale in acciaio) e da qui l'esigenza dei distanziali (5mm) che vedo presenti anche nel kit. Conviene comunque chiedere conferma al venditore.

Upgrade anteriore o posteriore? bella domanda...
Sicuramente i dischi maggiorati anteriori danno risultati migliori in termini di miglioramento della frenata. I posteriori servono più a diminuire la manutenzione dei tamburi e rendere la frenata più bilanciata (fra le due ruote).
Su un mezzo pesante decisamente meglio l'upgrade anteriore.

Colonnette: con i cerchi in ferro e colonnette di misura originale la presenza dei distanziali non compromette la tenuta del bullone. Ma temo che i cerchi in lega siano di spessore maggiore e potresti risultare "corto" di filetti disponibili. Fai una prova con i due cerchi e vedi la differenza.
Tieni presente che sostituire le colonnette all'anteriore significa rimuovere il fusello ed estrarre il mozzetto ruota con conseguente sostituzione dei cuscinetti..

Ciao

Che ne dici del kit, sembra valido. Il distanziale è solo 3mm, ora gli scrivo e vediamo che dice, anche perchè parla di una piccola modifica.
Quello che non voglio proprio fare è quello di cambiare le colonnette... per certo con i cerchi in lega ho meno filetto disponibile.
Nel weekend se riesco faccio qualche prova magari con spessori da 3mm e mi faccio un'idea prima di perdere le Goodrich nei boschi...
Grazie dei consigli preziosi..

Le staffe paiono ben fatte e lo spessore da 3mm sarà conseguentemente calcolato per montare correttamente il tutto.
Se perdi le Goodrich fammi sapere dove che vengo a darti una mano....a portarle via.

Ho comprato il kit in questione e anche le pinze audi, avete consigli su dischi e pastiglie? Originali, brembo, ferodo, marca pistola!?!

paolinox ha scritto:
Se perdi le Goodrich fammi sapere dove che vengo a darti una mano....a portarle via.

Magari al prossimo Syncroraduno si può fare la caccia alle gomme.

Ho trovato dischi zimmermann da 312 e pastiglie remsa a 129 euro, mi è sembrato un ottimo rapporto qualità prezzo, e poi ho scopiazzato Busschmiede
Ora aspetto il tutto e poi mi cimento, mi mancheranno i tubi che farò fare in treccia al momento.
Incrociamo le dita..

Aggiorno e domando...
Sto aspettando il kit di revisione per le pinze, un paio di domande:
i pistoncini hanno una tacca in testa, deve combaciare con qualcosa in particolare?
le guarnizioni del kit le lubrifico con olio freni o c'è qualche grasso apposito?
Intanto vi elenco le spese avute fino ad ora:
Pinze usate €70 ( compresa inalazione vecchio ferodo:(
Dischi e pastiglie €125
Kit adattatore €129
Kit revisione pinze €20

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Ciao, tienimi aggiornato se riesci, ho visto che stai facendo l'ugrade ai freni anteriori anziche montare i dischi al posteriore...
Io ho i due bracci completi smontati e mi sta ronzando in testa l'idea di montarci sopra i dischi. Ho visto che fra revisionare i tamburi e sostituire i vari flessibili e tubi si spende comunque una cifra considerevole per cui tanto vale...