Cinghia pompa acqua/alternatore motore diesel (syncro JX?)

Un'altro tucchetto è: Metti il furgne nella marcia Lunga. . punti la cinhia alla puleggia . . e con il ginocchio spingi in avanti il furgone. . . . magicamente la cinghia và al suo posto ....

Achtung : le dita :sbonk: , e assicurati di essere in piano e di avere spento il quadro

K . ha scritto: Un'altro tucchetto è: Metti il furgne nella marcia Lunga. . punti la cinhia alla puleggia . . e con il ginocchio spingi in avanti il furgone. . . . magicamente la cinghia và al suo posto ....

Achtung : le dita :sbonk: , e assicurati di essere in piano e di avere spento il quadro

Alessandro , grazie mille... cinghia andata!

Mi aggancio a questa discussione anche se non sono perfettamente in tema.
Oggi in autostrada mi si è disintegrata la cinghia alternatore/acqua (che aveva solo 3000 km..) e ho perso la cinghia del servosterzo (probabilmente scalzata dalla cinghia esplosa).
Fortunatamente avevo una cinghia dei servizi di rispetto e sono riuscito a ripartire, però ora devo rimettere la cinghia del servosterzo.
Ho letto qui che la misura dovrebbe essere 763mm, mentre il Bentley riporta 1080mm. 
Nel mio caso non può essere 1080 perché sarebbe più lunga della cinghia alternatore/pompa acqua e si vede a occhio che è molto più corta.
Qualcuno ha notizie in proposito?
Thanks
R

Eh, si, per il JX è 763 mm. Per l'1Y FORSE (non ci metto la mano sul fuoco perchè motore non OEM) è 730 mm. Potrebbe andare bene Contitech AVX10X730.

Grazie Olandese, ma quando quest’autunno ho montato su Spike il servosterzo che ho recuperato da un California destinato allo sfascio ho sostituito le pulegge e l’alternatore dell’1Y con quelli del JX, perché nel mio motore il servosterzo non era previsto quindi non avevo modo di arrivare alla puleggia della pompa del servosterzo.
Quindi alla fine il mio schema pulegge/cinghie ora dovrebbe essere uguale al JX. 
Fatto sta che ho comprato una cinghia lunga 763mm ma dopo essere impazzito per riuscire a infilarla risultava troppo tesa.
Allora ho smontato la puleggia della pompa del servosterzo  (puleggia composita formata da due pareti accoppiate) e ho inserito uno spessore in più ai 4 spessori che già c’erano tra le due pareti per allargarla un poco, e adesso la cinghia da 763mm calza perfettamente.